咱来聊聊大众那辆新款插混SUV，上汽大众途观L ePro，这车型今天刚在工信部曝光了申报图。从这些资料里看，它可是用上了全新一代的PHEV平台，设计风格也是全新的。动力方面，它搭载的是EA211 1.5T发动机组成的插混系统，还给配上了一块22千瓦时的三元锂电池。虽说这新车大概还得等到上半年才能上市，但现在咱先看看它长啥样。 外观上，它整体还是照着途观L Pro的老样子走的，不过明显加了不少新能源的味儿，这就好比从老油车转型成混动一样。前脸那块格栅给缩小了，而且大面积用的都是车身同色的材料，这样看着就没那么显进气了。两边的导风槽做得挺运动化，让前脸看着更有层次感。大灯换成了全新的LED灯组，再加上贯穿式的灯带和发光的Logo，整个前脸辨识度特别高。车身侧面跟油车差不太多，双段式腰线、黑色轮眉还有门把手都还在。尺寸上长宽高分别是4744毫米、1842毫米和1684毫米，轴距达到2791毫米。车尾还是贯穿式尾灯设计，但内部简化了点。中央的发光车标跟前脸遥相呼应。车顶扰流板里藏着高位刹车灯组。后保险杠做了简化设计，排气也藏起来了。 内饰部分基本没怎么变样，还是以前那个座舱布局。不过操作体验和配置细节上升级不少。中控屏换了新样式的双辐式方向盘上有好多物理按键开车方便多了。加上怀挡式换挡机构整个车内操作更顺手了。主驾驶前面有个w-HUD抬头显示器和10.3英寸全液晶仪表。中控那是一块15英寸的悬浮屏集成最新多媒体系统副驾驶前面也有个11.6英寸的娱乐屏。 动力这块是基于上汽大众新一代PHEV混动架构打造的。它搭载的是EA2111.5TEVOII这款高效混动专用发动机最大功率95千瓦匹配一台最大功率145千瓦的驱动电机这套系统挺高效。电池是欣旺达家的22千瓦时三元锂电池组工信部测下来纯电续航里程能有117公里。 咱们再提一嘴老款的事儿吧。上汽大众途观L是在2024年5月换代的车系改名成了途观L Pro。当时它跟老款帕萨特一起卖指导价是23.68万到26.68万元之间。这款中型SUV在现在的市场表现还可以。2025年全年销量是202,904辆在中型燃油车里排第一燃油SUV里排第四在合资SUV里仅次于RAV4荣放。 以前上市的途观L Pro销量表现挺稳基本上每个月都能卖到1.5万到1.8万辆以上。这次途观L ePro推出以后消费者有了更多选择这肯定能帮销量涨不少。估计它的智能化表现会比纯燃油车好点要是价格跟燃油车差不多说不定还能火一把。