上汽大众id. era 9x 终于把它的量产仪式在3月5日的宁波工厂给办了，首台车也

上汽大众ID. ERA 9X终于把它的量产仪式在3月5日的宁波工厂给办了，首台车也跟着出来了。3月6日那天，官方正式发了个消息。作为ID. ERA序列的头一个车，这辆大家伙肩负着上汽大众搞全能源战略、冲击高端增程市场的任务。它的车身是那种大气、纯粹又硬朗的样子，设计里融合了东方的哲学。颜色选了大漠金和仙踪绿两种。新车打算让国人满意，所以在车身、内饰设计还有舒适性配置上都做了大升级。它是个大型增程SUV，长5207毫米、宽1997毫米、高1810毫米，轴距有3070毫米。里面放了6个座位，冰箱、电视、沙发全套都配好了。动力方面给了个EA211发动机当增程器，最大功率105千瓦。它要推出三种续航版本：第一种是后置单电机带51.1千瓦时的磷酸铁锂电池组；第二种是同样的单电机带65.2千瓦时的三元锂电池组；第三种是双电机四驱加65.2千瓦时的三元锂电池组。不管选哪种配置，CLTC工况下的纯电续航都能冲到400公里以上，综合续航能过1000公里。在科技上，它用了行业首发的Smart Surface魔术屏技术。屏幕关上的时候看不见膜片的边框和面板无缝贴合在一起；亮起来以后画面通透得很。后排门板上的Smart Surface触控区把空调、座椅调节还有冰箱控制都整合到了一起。这触控画面还有立体感看着特别科幻。要是有人按开门键它还能直接显示车外后方的画面预防“开门杀”。内饰理念是“方圆合蕴”，车里有15.6英寸的双联屏、21.4英寸的后排吸顶大屏和一条长达12.8米的环舱氛围灯。上市之后它会直接跟理想L9、腾势N9这些国产旗舰混动车型抢生意。顶着大众这块招牌，这回上汽大众能不能在新能源市场扳回一城咱们就看下一步了。