最近海南打算在交通上搞个新花样，大家的目光都盯着那个琼州海峡的第二通道。眼看着一年一度的春运又要来了，过海通道和海南岛怎么对外联系，自然就成了大家关心的大事。海南省交通运输厅厅长穆克瑞在省七届人大五次会议上接受采访时，详细说了说“十五五”时期海南交通建设的整体打算和重点。他提到要赶紧搞个第二通道，还有要抓紧把湛海高铁建起来。 这些动作意味着海南在想办法把出岛的路走宽点，跟大陆联系得更紧密。作为中国的大自由贸易港，海南经济怎么样、老百姓生活好不好、对外交流到不到位，很大程度上都得看交通设施管不管用。现在过海主要还是坐船，碰上春运高峰期，船的运力和效率就会让人着急。穆克瑞说海南要发力拓宽进出岛的大门，除了快马加鞭推进湛海高铁的前期工作争取早点动工，已经正式开始琢磨琼州海峡第二通道的事儿了。这是为了突破海那边的瓶颈，搞个更靠得住、花样更多、速度更快的跨海交通网络，好给自由贸易港建设把把关。 看整体规划，“十五五”期间海南交通建设是海陆空一起搞，内外都要连起来，还要把质量提上去。在海上，海南要建“两核四强”的港口体系，重点靠洋浦港这个船籍港当靠山，搞西部陆海新通道的国际航运枢纽。多跑几条国际航线，还得加强跟阿布扎比港这些国外大港口的合作，想当服务“一带一路”的大枢纽。天上呢，眼光瞄准了太平洋和印度洋方向，得把美兰机场三期、三亚新机场、东方机场、儋州机场这些大项目规划好或者先弄起来前期准备工作。 对内怎么连？要多跟粤港澳大湾区、长三角、长江经济带、京津冀这些地方搞好基础设施的互联互通。把自己融进国家的大战略里头。岛内的路网也得升级换代：把环岛高速扩宽点、给海口绕城修第二高速、中线铁路也规划出来，还有海口到儋州的高速公路也开始琢磨了。还要把那些国省道和农村公路都修缮修缮。 不光是硬件要搞硬，管理和服务模式也得变一变。穆克瑞提议以后试着让环岛高铁像公交车一样方便跑起来，探索个“一票畅通”的机制。这样大家手里有票就能走遍全岛。这就体现了现在不光是光建设了，还要注重管理和服务。目的就是为了让大家出门更舒坦。 综合交通体系其实是经济社会发展的先行者。海南为了把自由贸易港建好，提前布下棋局、系统谋划海陆空立体的网络。特别是搞第二通道和建湛海高铁这种事儿，直接点到了现在进出岛交通的痛处。显示出了他们想把瓶颈破开、让内外更通畅的决心。随着“十五五”规划一步步落地，海南以后肯定会变成一个更开放、更方便、更高效、更绿色的现代化综合交通体系。这对海南自己高质量发展很有帮助，也会让大家看到海南在中国对外开放格局里的重要门户地位。