贵阳综保区用“高效办成一件事”的做法给企业解了套，把当地的市场活力给释放出来。就在前几天，贵州丰森物流有限公司的经理张德富，在贵阳综保区政务服务大厅办好了道路运输许可证。他跟记者算了一笔账，企业计划买20辆运输车，每提前一天拿证，就能省下一万多块钱停运费。这笔账不光是一家公司急着想把事办成，更是把现在政务服务里行政权限分割、审批链条长、企业来回跑的问题给暴露出来了。以前这些地方老是被区划限制，像综保区这种特别的区域经常是“事权不够用”，企业办手续还得跨好几个区，材料老得重新交，流程接不上。拿办道路运输许可来说，从买车到装好设备、提交材料、跨区核验，走完一圈能耗上两三个月。车子停着不能动，人也没法干活，成本就被这么推高了。这种麻烦在跨境物流和加工贸易这种时间特别紧的行业里尤其明显。 为了治这个病，贵阳综保区主动把跟属地白云区政务中心的合作给打通了。他们搞了个“一地三区”的新招，把数据通起来，把流程重新串一遍。以前那些分在不同层级的事儿现在被合并成了“一窗受理、内部流转、限时办结”。企业只要往综保区的窗口递材料就行，剩下的活儿交给工作人员对接跨区的审批单位。以前要跑好多路才能办成的事现在数据自己跑就行。 改革以后效率飞升了80%多，以前要两三个月的事现在一周之内就能搞定。除了审批变快了，他们还想办法把服务做得更贴心更深一些。去年7月份，他们把大厅空着的地方收拾了一下，腾出来300多平打造成了“企业共享区”，免费给工位、网络和配套设施用。吸引了物流、法律、科技等5家公司搬进来住下。这招不光盘活了公家的资源，还凑成了一个小生态圈，方便公司们一起合作干活儿。 同时他们还搞了个数字化平台上线了“海关卡口行政车辆通行证”的无感续证功能。通过智能提醒自动延期的“免申即享”模式，已经服务了3900多辆行政车辆。这就是把“人找政策”变成了“政策找人”。为了保证这种好做法能一直走下去，贵阳综保区政务服务中心也立了规矩先后出台了4项管理制度。 他们定了个“不能说不行要说怎么办”的准则来落实午间不打烊、延时办的便民措施。还通过建立“微课堂”培训机制让窗口人员培训了36次。这种制度和人文双重发力的办法把服务质量往上提了不少。 据统计现在贵州政务服务网上对这一块的评价数据已经超12万条了，而且大家的满意度是100%。我国现在还在使劲搞“放管服”改革让营商环境变好。 贵阳综保区的做法告诉咱们破解行政壁垒关键就在积极想办法和创新机制上。通过把跨区的资源整合起来提前给服务上门不仅减少了企业花在办手续上的钱还增强了大家伙儿的信心。 未来随着数字政府建得更深入政务服务会变得更标准化更智能也更会互相配合从而给构建高水平的开放型经济搭好台子。从以前的来回跑到现在的一站搞定从以前企业追着跑变成现在的服务主动送贵阳综保区的改革用行动诠释了以人民为中心的发展思想在基层怎么落地生根。 优化营商环境不是一锤子买卖而是需要一直改一直深入肌理的系统工程。只有不停听听市场声音打破行政上的拦路虎把服务模式从管着人转变成盯着需求才能让改革的好处真正变成企业觉得满意的实实在在的竞争力也为经济高质量发展打下好底子。