大家都在讨论上海国际赛车场的闲置问题，花了几十亿建起来的赛道，除了偶尔办几场低级别赛车和跑步比赛，大部分时间都没什么人光顾。这简直是太浪费资源了。上赛道可是FIA认证的一级赛道，弯道设计完美，直道末端速度接近350公里每小时，自然吸气引擎的轰鸣让人的心脏都跟着颤抖。这是多么激烈的感官体验啊！ 但是，为什么这样的顶级赛道却闲置在嘉定呢？而F1在这块土地上已经落户了20多年，今年的周末活动也成为了上海体育圈的大事。相比之下，上海却没有举办摩托GP这样的比赛。为什么呢？难道两个轮子的摩托就不如四个轮子的汽车吗？这种观念是否需要改变？ 其实，上海曾经举办过摩托GP比赛。从2005年到2008年，罗西、佩德罗萨等世界级车手在上赛道进行了激烈的角逐，这段历史至今仍被老粉丝们铭记。但是后来为什么中断了呢？ 有人可能会说，奉贤那边不是有越野摩托比赛吗？可这完全不同啊！越野摩托赛和GP是两种截然不同的赛事。越野摩托更多是圈层内的狂欢，而摩托GP是全球瞩目的商业活动。它能带来巨额投资和产业链效应。 一旦摩托GP重返上海，带来的不仅仅是车手们的比赛。像KTM、杜卡迪、雅马哈这样的国际知名摩托车厂商肯定会迅速跟进，投资大额项目、开设旗舰展示中心、举办亚洲区首发仪式。上海的文旅产业和周边高端餐饮住宿都能从中受益。 从布局上看，嘉定和奉贤可以形成互补。嘉定主打顶级柏油路面竞速，奉贤深耕非铺装路面的狂野越野。这种双剑合璧的局面在全国乃至全亚洲都非常罕见。 现在的问题在于能不能有破局者出现。久事和东浩兰生这两家巨头掌握着资源和操盘能力，他们能否给上海重新争取到举办摩托GP的资格呢？如果能让上赛道真正做到“两翼齐飞”，那在整个中国赛车史上都是一件大功一件。 当然也有人担心城市禁限摩政策会影响举办资格。但这是封闭赛道里的世界锦标赛啊！如果因为场外顾虑让这条世界级赛道常年闲置岂不是太可惜了？我们评论区见真章吧！