2月27日晚上，雷军带着小米汽车团队在工厂搞了一场直播，专门跟大伙聊聊安全那点事儿。因为最近大家都挺关注车辆安全，特别是那些事故的信息怎么披露。雷军在直播里把小米的安全体系给大伙儿摆出来了。他们那边弄了个“全域安全部”和“安全预防团队”，这可是专门盯着开发和用车的。“全域安全部”主要在造车上把把关，“安全预防团队”就盯着用户咋用。 说到数据，雷军给大伙算了一笔账，2025年他们已经搞了484场线下高阶驾驶安全培训，参加的人加起来有10620位。他们还鼓励新车主搞个90天的安全打卡挑战。还有个特别的东西叫安全分2.0版本，现在已经有超过60%的车主授权开通了。 对于那种特大的事故，监管那边有规矩。交警和消防首先得把现场封了，车也得给封起来。接下来他们还得调数据、看现场、找专家分析研判。有时候还得做鉴定实验才行，这事儿没那么快，需要时间的。在这中间车企一般是不能随便动的。作为被查的一方，车企就得老老实实配合。 专家还特意强调了一遍：如果发生大事故了，企业作为当事人肯定得配合调查。但在事儿没弄清楚之前，不能随便乱发消息。监管部门不让车企自己瞎乱披露信息。现在网上的人都盼着赶紧出结果、赶紧给说法。但这次雷军也说了，得听监管的规矩。最后雷军还特别补充了一句：“要通过相关部门做完整的调查，才能有个统一、有公信力、权威的结果出来。”