2026年春运大幕已启，全国铁路日均发送旅客1348万人次，同比增长5.0%。这个增长反映出我国经济社会的活力和人民出行需求的旺盛。 基础设施建设取得新进展。今年春运新增投运的22条线路、3109公里里程，使50余座客运车站首次纳入春运运营体系，深入完善了全国高铁网络。 西部地区高铁实现重要突破。西安至延安高铁投运，使陕西渭南、延安、铜川等地群众首次享受高铁便利。包头至银川高铁包头至惠农段开通，让内蒙古巴彦淖尔、乌海、鄂尔多斯等市接入全国高铁网络。盘州至兴义高铁投运，将黔西南布依族苗族自治州纳入全国高铁版图，促进西南地区区域协调发展。 中部地区高铁网络加密。沪渝蓉沿江高速铁路武汉至宜昌段投运——新增6座车站——使湖北荆门、钟祥、京山等地首次开通高铁。襄阳至荆门高速铁路建成，构建起湖北省首个高铁环线。合肥至新沂高速铁路合肥至泗县段投运，使安徽滁州、宿州、蚌埠等地部分县市接入高铁网络。 东部地区高铁网络优化升级。杭州至衢州高速铁路投运，进一步加密浙江省区域路网。广州至湛江高速铁路首批7座车站开通，使广东阳江、云浮等地首次开通高铁。南宁至凭祥高铁崇左至凭祥段投运，促进边境地区与内地联系。 运力配置方面，依托5万公里高铁网，全国铁路单日最高可开行旅客列车超1.4万列，客座能力同比增长5.3%。铁路部门在京广、京沪、沪昆、京哈等主要高铁干线安排开行夜间高铁近1000列，为旅客提供更灵活的出行时间选择。 票价政策更加灵活。铁路部门实行分日期、分时段、分区段、分席别的差异化票价优惠。对非热门方向的列车优惠力度明显加大，普速列车和动车组列车最大优惠达二折，既能引导旅客错峰出行，又能让更多群众享受铁路运输便利。 服务创新不断推进。12306平台推出多项新服务。"雪"字标识车次提供雪具便利服务，乘客可随身携带长宽高之和超过130厘米且不超过200厘米的雪具。"兑"字标识车次允许旅客用积分兑换车票，100积分相当于1元。"静"字标识车次配备静音车厢，为需要安静环境的旅客提供专属空间。这些创新充分反映了以旅客需求为中心的服务理念。 从区域发展看，新增高铁线路对中西部地区发展具有重要推动作用。这些线路连接大量县级市和县域地区，有利于促进当地与外界的经济文化交流，吸引投资和人才流入，推动区域经济社会发展。
春运路连着亿万家庭的团圆期盼，也检验着国家交通体系的承载能力。从新增线路到新站投用，从运力扩容到服务细化，今年铁路春运体现为网络更完善、组织更精细、体验更温暖的新特点。平衡好安全与效率、市场调节与公共服务、增量建设与存量优化，才能让"回家"这件大事更顺畅、更安心，推动流动中国在高质量发展轨道上行稳致远。