这次中山搞大动作，五条新路一起开干，路网这就大变样。你看这长逸路要拓宽，圣都路还有汇贤二路得新建，石岐欢乐海岸跨河通道也在搞，再加上岐江新城的康景路，这四个项目看着好像没啥关联，其实都是为了给大伙儿行个方便，以后大家出门就更快更稳也更省心。 先说长逸路这块儿。现在它是东区去五桂山唯一的城市次干路，加上马上要开张的中山市人民医院新院区，早晚高峰堵车那是常有的事。这次改造全长2.2公里，按32米的标准搞双向六车道，还得配非机动车道和人行道。路修好了以后，从城桂路一直往南外环走，通行时间估计能省下三分之一，五桂山的居民看病上学通勤都得沾光。 圣都路和汇贤二路是连在一块儿的。南区科学城那边工厂多了去了，可外面的路不够宽也不够平，货车进出特别费劲。这两条路并着走，才能把物流客流都疏通了。路面用的是沥青混凝土，既降噪又耐磨。它们连西环路和芙中路，形成一个小环线的微循环。这活儿干完了以后，园区的车进出时间能缩短一半，土地价值也跟着涨了，这招商引资就更有吸引力了。 再说说石岐欢乐海岸的跨河通道。现在岐港路被港口河拦断了，两岸居民想过去只能绕兴港南路或者岐峰路走一圈，多花至少8分钟。这次修的桥全长约1公里，主桥段有400米宽，双向四车道跑40公里每小时的时速，还得留公交道呢。桥底下还得留防汛通道和路平交设计就算下雨也能照常走。等这大桥架起来了，欢乐海岸跟中山北站之间开车只要5分钟，那边的人气肯定能翻番。 最后是岐江新城的康景路。这个地方人挤得很，特别是岐环路到兴利路这一段经常堵车堵得不行。康景路石岐段全长2.2公里，跟刚开工的长逸路正好是个十字轴。它是条东西向的城市次干路连着核心区双向六车道还带雨污分流和智慧照明的功能。道路通车以后能给欢乐海岸分流约15%的车流，“强中心”的战略落地又多了一个交通支点。