当前新能源MPV市场竞争日益激烈。2022年第一代腾势D9曾凭借产品力和价格优势成为细分市场销量冠军——但随着竞品集中上市——其市场份额有所下滑。此次推出的第二代车型，是品牌重振市场地位的重要一步。 第二代腾势D9的核心升级在于技术层面。插混版CLTC纯电续航提升至401公里，比现款翻倍，馈电油耗仍保持在6.35升/百公里；纯电版最高续航达800公里，10%-70%电量快充仅需5分钟。底盘采用前双叉臂+五连杆悬架组合，并配备云辇-C智能阻尼控制系统，操控性能明显提升。 市场分析显示，高端MPV用户对续航、舒适性和充电效率要求较高。比亚迪已在全国292个城市建成近5000座闪充站，为腾势D9提供了基础设施保障。不过，38.98万元的起售价较现款高出8万元，此价格策略可能成为影响销量的关键因素。 业内人士指出，随着新能源车普及率不断提高，MPV市场正从燃油车向电动化转型。第二代腾势D9的技术升级符合这一趋势，但要在市场中胜出，仍需平衡产品力和价格优势。如果最终定价更具吸引力，有望带动销量增长。
新能源MPV的竞争重点正从配置比拼转向综合实力较量，既需要技术突破，也需要完善的充电网络和服务体系。第二代腾势D9通过全面升级展现冲击高端市场的决心。市场表现将取决于其能否将技术参数优势转化为用户可感知的实际体验。