4月2日晚7时，小米集团董事长雷军开启了一场持续5小时的直播，对刚上市的小米SU7进行详细解读；直播不仅展示了车辆外观与内饰细节——还重点讲解车身安全结构——并邀请同济大学汽车学院教授朱西产现场说明该车型在极端碰撞测试中的表现。 此前，小米SU7在权威机构监督下完成了一项高于行业标准的碰撞测试。测试采用120km/h相对速度的正面50%重叠移动渐进变形壁障（MPDB）碰撞，碰撞能量为标准工况的1.44倍。结果显示，乘员舱结构保持完整，电池系统未出现泄漏或起火，应急逃生系统均正常激活。朱西产在直播中表示，这个表现主要得益于车辆的吸能设计，通过金属结构的有序折皱分散冲击力，从而降低对乘员的伤害。 值得关注的是，朱西产还重点演示了车辆的机械门把手设计。他指出，近年来部分新能源汽车在事故中出现电子门把手无法开启的情况，引发外界质疑，而小米SU7采用机械结构，可在关键时刻降低打不开门的风险，并建议行业参考。 小米SU7自3月19日上市以来市场反响较为热烈，首月交付量突破7000台。此次直播是雷军在首批车主交付仪式后，应网友建议策划的第二次“拆车”式讲解，希望通过更直观的技术展示提升消费者信心。
汽车产业加速迈向电动化、智能化，安全始终是底线。对车企而言，既要把安全能力做扎实，也要把验证过程讲明白，用可复核的测试数据、可追溯的质量管理和可执行的应急方案赢得长期信任。对行业而言，只有在更高标准、更严验证和更透明的信息机制下形成良性竞争，技术进步才能真正转化为公众出行的确定性与安全感。