大家好，我最近收到了宝马i3 2023款的详细配置信息，感觉这是个挺有意思的豪华纯电车。这个车不仅照顾到了驾驶的快感，还在续航、空间上给足了诚意。价格嘛，30万出头就能拿下，这对于想升级的燃油车主和刚接触豪华纯电的用户来说，真的是个不错的选择。 先聊聊造型吧。车头那块标志性的双肾格栅不用进气了，直接做成发光的轮廓来展示电动身份，科技感很足。配上那些纤细的斜向LED灯带，这可是Neue Klasse家族的大动作，就像标致那个狮爪灯一样有辨识度。日行灯做的是7字形设计，看着很犀利。再加上全封闭的前脸，既保留了宝马的味道，又显得很前卫。 车身侧面看过去，溜背的造型加上短前后悬，动感十足，空气动力学性能也更好了。数据方面长宽高分别是4760×1865×1480mm，轴距2897mm。和之前的3系比起来，车是真的变大了不少。坐进后排感觉腿部空间特别宽，就算是身高180cm的乘客也能轻轻松松塞下。门把手这块虽然是隐藏式设计看着一体化不错，但估计进国内后可能得改一改风格。 车尾设计延续了简洁精致的风格。后备厢盖线条很有力道，跟车头呼应得挺好。尾灯熏黑处理后特别锐利，点亮后辨识度超高。反光灯带那一圈装饰也让车尾显得更有立体感。水平尾灯把经典的L型拉长了，看着既稳重又有个性。 内饰这块还是熟悉的味道。环抱式座舱用料扎实，没啥多余的设计。中控是12.3英寸的仪表盘加上14.9英寸的大中控屏组成的双联曲面屏。系统是iDrive 8.5，操作起来顺手又流畅。无线CarPlay这些功能都有，该智能的智能，该实用的实用。 动力方面有两种选择。eDrive 35L的版本功率210kW，扭矩400N·m；eDrive 40L则是250kW、430N·m。续航方面最高能跑到CLTC 625公里，平时上班充一次电就能用一周了。底盘这块儿绝对是亮点，前双球节后多连杆悬架加后轴空气悬架配置少见，把电池平铺在底盘底下压低了重心。 总的来说我觉得这车在30万这个价位段的豪华纯电市场里是有竞争力的。大家觉得它怎么样？欢迎在评论区聊一聊哦。