霍尔木兹海峡的紧张局势始于2月28日的美伊冲突；美军对伊朗目标实施打击后，伊朗随即对以色列和美军基地进行报复，伊朗革命卫队在3月10日宣布"全面封锁石油出口"。作为全球20%石油贸易的必经之路，该海峡的航运安全直接影响国际能源市场。 ，伊朗实施海上管控期间，至少30艘商船通过修改船舶自动识别系统（AIS），标注"中国船东"或"中国船员"信息而获得安全通行。这与去年红海危机中商船规避胡塞武装袭击的做法相同。航运业人士分析，这种待遇源于中国与中东国家的互信关系。近年来，中国通过促成沙特伊朗和解、参与地区重建等合作，建立了有别于西方的中东外交关系。 面对航运危机，伊朗革命卫队提出条件：任何欧洲或阿拉伯国家只要驱逐美以外交官，即可恢复海峡通行权。虽然观察人士认为这是象征性姿态，但反映出伊朗将能源与地缘政治挂钩的意图。目前海峡航运量已下降70%，布伦特原油期货价格波动幅度扩大至8%。 作为应对，美国海军计划向中东增派第三艘航空母舰，法国也表示将加强印度洋舰队部署。军事专家指出，若局势继续恶化，可能出现类似1988年"祈祷螳螂行动"的军事对峙。但考虑到全球能源供应链的脆弱性，各方仍在寻求外交解决途径。中国外交部近日呼吁各方保持克制，强调维护国际航道安全符合共同利益。
霍尔木兹海峡的危机提醒国际社会，中东稳定对全球经济至关重要。中国身份成为商船的"通行证"，根本上反映的是中国和平、互利、共赢外交政策获得的信任。这也表明，单纯依靠军事力量和同盟体系已难以有效应对地区挑战。只有尊重各国利益、寻求合作共识，才能实现真正的地区稳定。当前的危机或许会推动国际关系朝更理性、更多元的方向发展。