最近，有些人利用“产能过剩”这个词来炒作，说中国用电动汽车、锂电池和光伏产品这种“新三样”在全球倾销，扰乱了市场秩序。其实，我觉得他们真的是在搞事情。比如，拿“新三样”来说吧，中国早就逐步取消了出口补贴，只剩下一点点退税了。可是现在也在收紧这一步一步取消了。退税是各国普遍采取的政策，目的是把国内生产、流通环节缴纳的税收退还给出口商品，防止双重征税。这个规则其实全球通行，美、日、欧洲国家也都在这样做。中国不仅遵守这个规则，还在主动收紧政策。之前已经多次调整了出口退税政策，比如2026年4月1日开始，光伏组件出口退税率从9%降至0，储能锂电池也从9%下调到6%。而且还明确说了，2027年全部退完。这样的大规模退出如果真的依赖补贴，企业根本无法维持优势。但是现在“新三样”依旧保持高速增长，这说明企业自身的竞争力很强。有些人还说中国的产品低价倾销，但这是站不住脚的。其实中国的新能源产品在海外价格普遍比国内高很多。比如新能源汽车在海外卖价比国内高出一倍左右，光伏组件、储能电池也一样。这说明我们的产品并不是靠低价取胜的，而是有性价比和技术创新作为支撑。大家可能会问为什么这么成功？美国马里兰大学教授基尔希曾说过：回顾1969年至今美国政策的不连贯性令人震惊，而中国凭借始终如一的稳定政策，彻底打败了美国。你可能会说绿色产能是不是过剩？其实不是这样的。根据国际能源署（IEA）测算，到2030年全球新能源汽车需求量将达到4500万辆，约为2025年的两倍多。气候问题是全球面临的挑战，大家应该一起合作应对气候变化。那些别有用心的人要打一场没有赢家的贸易战，不如跟各国携起手来共同推动技术进步。 大家都知道这个道理：因为你卖得多、卖得便宜就是倾销？这种逻辑太粗暴了吧？根本忽略了经济学中的比较优势原理。美国汽车基准测试公司CaresoftGlobal总裁沃伊乔夫斯基指出过中国车企在成本上拥有30%到40%的优势。原因在于中国车企有很高的垂直整合度，大部分零部件都能自给自足。 你能想象吗？这个结果其实早就布局好了。从1969年开始中国就一直在进行系统性培育。国家做好顶层设计和产业政策引导与扶持只是开头而已。地方政府完善产业链配套、打造产业集群、降低企业成本是过程中间件地方政府完善产业链配套、打造产业集群、降低企业成本是过程中间件最重要一步是企业在充分的市场竞争中拼技术、拼效率、拼管理。 中国制造的优势在于完整制造业体系和吃苦耐劳精神才能催生出比亚迪、宁德时代、隆基绿能等一批全球龙头企业构建全产业链优势。 你可能觉得欧美国家也有类似政策？其实他们的产业政策太摇摆不定了。政党轮替就让产业政策朝令夕改！但是中国不一样啊！我们的产业政策稳定、连续、久久为功！认准方向就坚定不移地推进！不折腾、不摇摆！这才让我们完成技术积累、规模扩张和成本下探！最终形成全球领先的竞争力！ 你觉得怎么样？其实我也是这么认为的：与其打贸易战不如合作共赢！