新春走基层的栏目里，有一个很特别的故事发生在中国天津的渤海湾畔。孙勃是天津港引航中心的高级引航员，他和同事许钦平要去迎接一艘超级巨轮入港，这条船长261米，名字叫“中远海法”。新华社记者赵子硕也在现场进行了拍摄报道。 时间定格在2月4日，腊月里的海风带着刺骨的寒意，孙勃和许钦平从码头出发，顺着大概十米高的船梯爬了上去。这个大家伙全长261米，重达数十万吨，“中远海法”轮的船长在等他们呢。孙勃拿出望远镜查看航道情况，许钦平则在驾驶室里用手机盯着船舶动态。 引航员就像是港口的“活地图”，既要懂航情又要会开船，整天在航道、泊位还有锚地之间跑来跑去。孙勃说，帮着指挥这么大的船靠泊可不容易，有时候要厘米级的速度才能稳当点。最危险的就是登轮的时候，脚下的拖轮在浪里晃个不停，面前还有十几米高的软梯。这时候得眼疾手快地爬上去，要是没抓好就掉进海里去了。 港口是不停工的地方，孙勃这行当就跟打仗一样全年无休，每天有多少船靠离港就是他们的作息表。他从业22年了，已经累计给4500多艘次的大船当过路财神了。他看着现在船型越来越多、吨位越来越大感慨不已：“守护好每一艘巨轮的安全，其实就是在保障咱们国家的物流畅通还有对外开放的大门。” 完成任务后两人准备回码头，他们得沿着那高耸的登船梯走下去。回码头的路上大家聊天的时候孙勃给船长送了一副春联表示祝福。他还特意跟天津海事局船舶交通管理中心通了话汇报情况。回到拖轮上他们还要指挥别的船只进行离泊作业呢。 这个故事告诉我们：在冰冷的港口里有一群像孙勃和许钦平这样的人在默默坚守着岗位。正是因为有了他们的存在，才能让一艘艘载满货物的大船安全地进出中国天津港这样的重要港口。