哎呀，福特汽车的财报一出来，整个圈子都吓坏了，百年历史的公司，单季度亏了766亿，简直是个天文数字。谁能想到呢？2025年全年营收1873亿美元，这数字看着很吓人，可是净利润却暴跌239.17%，竟然亏了81.8亿美元，真是让人不敢相信。钱去哪儿了？原来全砸在那个电动车业务上了。福特前几年可是信誓旦旦，说要在2026年实现电动车年产能200万辆，和特斯拉拼个高下。可市场不给面子，消费者就是不买账，销量远远达不到预期。结果呢？到了2025年12月，福特撑不住了，只好砍掉自己画的大饼。一下子计提了195亿美元的费用。 这195亿美元里，大约55亿美元是真金白银的现金支出。算下来，福特的电动车部门从成立到现在，累计亏损已经超过100亿美元。光是2025年第四季度就烧了12亿。真是屋漏偏逢连夜雨啊！本来“现金奶牛”F-150皮卡是福特最赚钱的王牌，在美国连续畅销了49年。结果呢？2025年9月16日和11月20日，两个听起来都像在开玩笑的日子里，诺贝丽斯位于纽约州奥斯威戈的工厂接连发生了两次大火。这场火灾把整个生产设备都给摧毁了，修复工作拖到了2026年6月才能完成。 这下可好了，F-150皮卡为了减重提升燃油经济性大量使用特种铝材，结果供应商这边一停摆，福特只能高价进口铝材。成本一下子飙上去了，还得额外缴纳关税。美国政府这时候又调整了关税政策，加征了部分进口材料的关税。结果怎么样？福特全年为关税多掏了20亿美元。 这一亏两赚的局面简直让人喘不过气来。再看看全球销量排行榜吧！2025年福特全球销量439.5万辆比前一年少了2%，排名跌到了第七位。比亚迪呢？靠着新能源车的爆发式增长，全年销量突破460.2万辆，超过了福特，稳稳坐上了全球第五的位置。 一个百年汽车巨头和一个中国品牌的差距就这样拉开了。比亚迪手里的牌很清晰：刀片电池、DM混动技术还有全产业链研发生产和极致成本控制。而长安福特在中国市场简直就是一落千丈，2025年零售销量只剩下9.94万辆。经销商关门、车型老套、品牌吸引力下滑。 面对这种局面，福特也开始了“刮骨疗毒”的自救行动。第一步就是彻底放弃那条烧钱的高端纯电路线。那些大型纯电SUV项目该停的都停了。资源转向开发售价大概3万美元左右的平价纯电车还有增程式混动车型。 第二步就是来了一场产能大腾挪。 而到了2025年9月16日，位于纽约州奥斯威戈的诺贝丽斯工厂热轧车间突发大火。同年11月20日，同一地点再次起火。这两次火灾让修复工作变得极其漫长，生产线要等到2026年6月才能完全恢复。F-150皮卡大量使用特种铝材造成了严重依赖。 于是福特不得不赶紧从其他地方高价进口铝材以应对需求缺口并确保生产线不停摆。 结果就是成本飙升并额外承担关税费用。 而美国政府在2025年调整了关税政策对部分进口材料加征关税使得福特多掏了20亿美元用于关税支出仅第四季度就多花了9个亿。 这边自家电动车业务在疯狂烧钱另一边王牌产品利润被供应链问题吞噬头顶上还有关税不断加压福特简直是内外交困两头挨打想不亏都难。 全球销量排行榜也因此发生了翻天覆地的变化在2025年比亚迪靠着新能源车销量突破460.2万辆超过福特坐上全球第五把交椅而长安福特在中国市场零售销量仅剩9.94万辆差不多比前一年腰斩经销商关门车型看起来老了品牌吸引力下滑“福特大法”好像彻底失灵了。 面对这种局面福特也开始了“刮骨疗毒”式的自救第一步就是彻底放弃那条烧钱的高端纯电路线F-150Lightning纯电皮卡还有那些大型纯电SUV项目该停的都停了资源转向开发售价大概3万美元左右的平价纯电车以及增程式混动车型第二步就是来了一场产能大腾挪。