最近高速收费又开始了，但是运费却没怎么涨。这事儿卡友们都在谈论。交通部5月6日发布公告，全国高速公路恢复收费，从这个月的28号开始。大家原本以为运费会涨，但其实不然。山东到浙江这条线，这次让司机哥们少赚了不少钱。一位叫“东风多利卡D7”的卡友给我们讲了个故事。他的朋友是一个13米半挂车的司机，专门跑山东到浙江的往返线。2月17日高速免费后，老板在内部会议里算了一笔账。单程高速费原本是1300元，现在国家买单了。老板觉得也得“意思”一下，就把运费给降低了800元。司机实际到手的就少了一大半。到了5月6日恢复收费后，老板又开口了：“货源就这么多，还有很多闲散车辆没活儿干，都想拉活。” 这次老板给出的报价是5400元，跟疫情前的5600元相比还是少了不少。一趟少400元，一个月跑两趟就得白干一星期。陕西榆林那边拉煤的司机也有一番感慨：“高速收费了，大家都等着涨价呢。” 走湖南、湖北、江西、广东还有广西这些地方的时候，运费可能会涨10到15元/吨；要是走云南、福建那边就可能涨20元/吨。但这也没办法让他们回本啊！一位姓苟的司机就直言不讳地说：“短途勉强还能接一下活儿，中长途宁愿停着也不跑了。”河北一位开4米2大黄牌的卡友实测下来觉得很不公平。原来22公里只要10元，现在要17元。每公里要多给7块钱！他追问收费员单价怎么算的？对方只回答说系统实时跳价。 大家都在论坛上和微信群里说：“高速收费了，运费没涨。”原因很简单：货物量没增加、空驶率依旧高；还有好多零散司机失业半年了，急着找活儿干，把价格压得很低；物流企业也趁机把免费期间的红利给“倒扣”了去。 这样一来就出现了一个尴尬局面：高速公路确实开始收费了，但运费反而降低了。卡友们的钱包依然瘪瘪的。