前两天，云南省发改委那边终于批复了双江—沧源高速公路的项目，这就意味着这个全长683公里的滇西天路，正式从纸上的规划变成了地面的施工图。这条高速路一共5米宽，双向四车道，设计速度能跑到80公里每小时，通车之后临翔、双江和沧源三地之间的车程，就能从以前的6小时给压缩到2小时之内，对滇西边境贸易和旅游业的复苏来说，真是太给力了。 从路线上看，这条高速起于双江县城东边的磨刀河村，连接上了临翔—双江的高速，最后通到了沧源县勐省镇西北的和平寨，再通过勐省枢纽互通把瑞丽—孟连的高速给连起来了。这一路上桥隧比高达17%，全段得修65座桥梁和8座隧道。尤其是靠近小黑江活动断裂带的那段路，岩体破碎、坡度又陡，还是地质灾害的高风险区，施工的时候得特别小心，得拿出专项处理的办法才行。 为了让这个项目顺利落地，省里面一共批复了115亿的投资资金。其中临沧市人民政府拿出了299531.14万元作为资本金，占了总投资的26.04%，剩下的资金就靠银行贷款来解决。资本金的比例定得比平常的高速公路要高一点，这样后续融资也更有保障。 现在设计工作正在推进阶段，还得落实六大重点任务。土地利用方面得按要求严格控制新增用地；路线优化得结合城乡规划和地形地貌；地质灾害评估得把K18到终点这段活动断裂带的风险给评估透；抗震设计方面桥梁得做专项安全评价；环保水保措施也得跟上；最后还得把双江南枢纽互通的工程界面给提前定下来。 修好这条路不光是为了方便通行。勐省镇是佤山茶叶和牛油果的主产区，过去因为山路难走、运输成本高，好东西总是难卖出去。这条路通了以后，鲜果运输时间能缩短一半，每公斤的成本也能降低0.8到1.2元。直接受益的是沿线6个乡镇的2.3万群众。 对跨境物流来说也是大好事。边境贸易车辆以后不用再绕着保山和临沧城区走了，通行时间能省将近3小时。这对降低物流成本很有帮助，大概能省下15%的费用。 从长远来看，这条高速路会成为滇西“横三线”主骨架中的重要一纵。到时候服务区、旅游集散中心都会跟着建起来。“快进慢游”的佤山生态旅游走廊就有希望实现了。一条路激活一片景，整个临沧市都会因为这条115亿的“天路”而焕发出新的活力。