十四届全国人大四次会议在3月9日上午举行了第二次全体会议。张军院长在北京人民大会堂给全国人大作最高人民法院工作报告。这次报告把最高人民法院的工作做了一个明确的说明，辅助驾驶功能不应该为驾驶人任性醉驾背锅。科技的应用一定要守住法律的底线。给辅助驾驶设定一个“事前锚定”，对于解决现实问题非常有意义。这个报告提出，智能网联汽车虽然给我们的日常生活带来了很多便利和舒适度，但也让有些人产生了错误的观念，认为自己可以松开方向盘。一些人在开车的时候玩手机、打瞌睡，或者直接在副驾驶上睡觉，导致车辆停在道路中央阻挡通行。这种任性行为不仅是对自己和他人生命安全的忽视，也是对法律法规的挑战。技术进步确实给我们带来了很多希望和机会，但生命安全没有任何模糊地带。目前我国把驾驶自动化分为0级到5级，2级及以下为辅助驾驶。去年底相关部门还公布了首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，并在指定区域开展上路试点。但我们必须明确一个事实：辅助驾驶系统受技术限制，在所有道路环境下不能保证安全运行。所以我们不能把系统视为完全可靠的工具。无论是车企把“智驾”改为“辅助驾驶”，还是最高人民法院通过案例警示大家都在提醒我们：系统只是辅助工具。不管这个系统有多强大，开车时确保行车安全始终是人的责任。今天技术创新进入了一个前所未有的活跃期。深刻改变着人类生产生活方式和经济发展方式。然而这个时代也给防范风险和保障安全带来了新的课题。我们要将法治精神和理性认知融入技术应用中才能真正实现科技向善。期待更多务实办法来帮助智能网联汽车既好用又安全。