虽说这次元旦假期的跨区域流动人次达到了两亿大关，比去年多了20.3%，但因为环比下降了0.1%，给人感觉热度稍有降温。不过单日就突破了两亿，说明老百姓出门的积极性确实没减。 铁路运输在这次假期里表现得特别亮眼。虽然整体交通结构有分化的趋势，但铁路还是凭借准点和舒服的优势，抢走了不少中短途客流。当天的铁路客流量达到了1856万人次，比上个月多了11.3%，比去年更是翻了近一番，增长了67.9%。高铁网络越来越密，“八纵八横”也快连起来了，这让铁路在短途出行中的竞争力越来越强。 公路运输还是主力，总规模有18628万人次，比去年多了17.5%。私家车跑的路最多，有15212万人次，占了八成多。这说明大家还是喜欢开车出去玩，因为汽车多了、路也好走了。不过公路上的公交车虽然也涨了22.4%，但比上个月少了5.2%，看来有些人坐长途巴士已经换成坐高铁了。 民航的情况有点不太妙，同比少了10.3%。虽说环比涨了11.2%，但跟铁路比起来还是逊色不少。主要是高铁现在能跑到500到1000公里的地方了，把不少人的飞机票都给抢了。而且票价不稳、航班有时还会调整也影响了吸引力。 水路客运量只有68.4万人次，量不大但也是在涨的。沿海那些地方还有海岛边上的水路还是挺有人坐的。 综合来看，这就是交通运输体系在变样子。铁路越跑越快，把公路里的中长途客流都给分流了。公路虽然还是大部队但内部结构在变。民航得要小心高铁的竞争了。 这些变化不光是因为路修好了、服务好了，更是因为大家的习惯变了。节假日的出行量涨了说明消费信心回来了，对旅游餐饮那些产业都是好事。交通运输这根链条转得越快，经济就越活。这背后就是中国经济在活过来、老百姓日子过得越来越好了。以后路修得越来越全、坐车越来越舒服，就能帮咱们国家发展得更快。