SC01是江铃福特联手搞出来的性能跑车，现在把这东西给发到欧洲去卖了，而且还是限量的，摆明了要做高端的定位。最近这几年，中国造车技术是越来越强了，国产车在国际上的名气也越来越大。咱们江铃福特这次推出的羿驰01，就是要去欧洲分一杯羹。这事儿不光说明咱们中国在造高端车这块儿有突破了，也能看出咱们国产牌子正一步步往全球高端车圈里钻。 这车子设计上挺讲究轻量化和性能。车身用的是管阵式车架结构，重量压在了1365公斤左右。加上前后双电机的四驱系统，能输出435马力的动力。这么猛的劲儿跑起来，百公里加速只要9秒不到。外形上看着挺简洁，空气动力学优化得也不错；内饰方面也是偏机械交互感，按键都删了很多，就留了几个必要的，这就是为了专心开车的体验。电池容量有60千瓦时，能跑520公里续航，充电也挺快。 有意思的是，SC01在欧洲那边卖的价钱换算成人民币大概要50万元左右。这就比国内的22.98万元贵了不少。定这么个高价有两层意思：一是说明欧洲市场对高性能车的接受度挺高；二是看出咱们中国品牌想在海外试试高端路子的决心。分析来看，搞限量发售这招能让车型显得稀缺又独特，从而把品牌价值往上提。 从行业大背景看，中国的汽车出口这几年涨得很快，特别是新能源这块特别亮眼。不过在高端性能车这块地盘上，咱们国产车还是得面对技术积累少、大家不太认牌子、国际竞争压力大这些难题。这次SC01出口欧洲算是一次尝试了。用差异化的产品去切细分市场，这就给以后更多的高性能车出海打下了底子。 往后看，全球的车都在往电动化和智能化转。咱们中国的牌子在搞研发和市场开拓这两件事上肯定会有更多突破。以后该怎么在国内和国外定价格、怎么把牌子做得更高级、怎么本地化运营得更好这些事，就成了咱们国际化进程里的关键课题了。 从“制造”变成“创造”，中国的汽车工业现在靠技术创新和市场开拓这两个轮子在走。现在逐步走到了全球产业链的高端位置上去了。SC01出口欧洲不光是一辆车的事情，更是咱们制造业转型升级的一个缩影。现在全球化竞争这么激烈，咱们只有坚持自主搞技术、好好建设品牌名声这一条路能走才能在世界汽车工业里有长远的话语权。