当前，我国海洋经济规模持续扩大，但深海勘探、海上应急等高危作业仍依赖人工操作，面临效率低、风险高的双重挑战；尤其在高压、高盐雾的复杂海洋环境中，传统设备适应性不足，亟需突破智能化作业技术瓶颈。 针对该现实需求，山东海洋集团有限公司联合山东大学、中国船级社实业有限公司等机构，组建国内首个海洋作业机器人创新联合体。这一合作模式打破了以往产学研用各自为战的局面，通过整合国企资源、高校科研实力及行业认证能力，形成“技术研发—场景验证—标准制定”的全链条创新体系。专家指出，此举既是对国家“发展新质生产力”战略部署的积极响应，也是破解海洋装备“卡脖子”难题的关键路径。 联合体首批攻关项目直指行业痛点：研发多模态融合感知系统以应对能见度低的深海环境；开发高负载动力装置满足水下重型作业需求；构建人机协同控制系统降低操作门槛。尤其不容忽视的是，配套建设的场景化实训中心首次实现1:1复刻船舱叠式台阶、高空平台等典型工况，可为四足轮式巡检机器人提供跨越障碍、湿滑面攀爬等107项极端条件测试。据测算，该平台每年将产生超2万组实测数据，大幅缩短产品从实验室到实船应用的转化周期。 从产业影响看，此举具有三重示范意义：一是通过制定行业技术标准填补国内空白，改变过去依赖国际认证体系的被动局面；二是以定制化研发模式降低企业技改成本，目前已有3家油气企业表达设备采购意向；三是探索形成“国企主导+市场运作”的科创机制，为其他省份布局战略性新兴产业提供参考。山东省工信厅涉及的负责人表示，此项目已被纳入省级海洋装备高质量发展行动计划，未来三年将带动上下游投资逾20亿元。 前瞻未来发展趋势，随着我国深海油气开发、海上风电建设进入加速期，智能作业装备市场需求预计年均增长35%以上。联合体下一步计划扩容实训场景至极地低温、强洋流等特殊环境，并推动建立国家级检测认证中心。中国工程院院士李华军评价称：“这种以应用倒逼创新的模式，有望在五年内实现国产海洋机器人市场份额从目前不足30%提升至50%。”
海洋作业机器人创新联合体的成立，标志着山东海洋产业正加速向新质生产力转型。该创新实践既是对国家海洋强国战略的积极响应，也展现了国企引领、多方协作的成效。随着实训场景的不断丰富和技术标准的完善，海洋作业机器人有望实现从技术突破到规模化应用的跨越，为我国海洋经济高质量发展提供新动力。