近年来，随着新能源汽车行业快速发展，全隐藏式门把手逐渐被部分车企视为提升“科技感”的标志性配置。但在实际使用中，这个设计暴露出不少问题。多位消费者反映，全隐藏式门把手在紧急情况下不易操作，对老年人和初次使用者尤为不便。某汽车评测机构负责人表示：“我们在实地测试中发现，超过60%的测试者在初次接触全隐藏式门把手时都遇到了操作困难。” 针对这一情况，工信部组织专家开展了为期两年的调研论证。调研数据显示，在车辆事故中，采用全隐藏式门把手的车型平均救援时间比传统车型延长30秒以上。中国汽车技术研究中心安全专家指出：“30秒在紧急情况下可能意味着生与死的差别。保留机械式门把手，是保障乘员生命安全的基本要求。”
汽车设计的改进应以用户安全和使用体验为前提。工信部此次发布的新标准，基于市场反馈与安全评估作出调整，针对部分车型过度追求空气动力学表现、忽视实用性的倾向进行纠偏。这个举措有助于更好保障消费者权益，也为行业提供更清晰的设计方向，推动新能源汽车向更安全、更人性化的方向发展。