这是发生在吉林省辽源市的故事。时间到了2023年12月，这里的气温已经跌到了零下。就在大家都在准备过年的时候，有个专门为新能源汽车服务的地方却特别热闹，那就是辽源金茂充换电站。虽然外面很冷，但是里面的车一辆接一辆进来，工作人员操作得也很熟练，整个流程特别顺畅。 这座站可不是普通的充电站，它是辽源市建设投资集团下属企业辽源金茂新能源发展有限公司运营的。这是为了落实国家“双碳”战略和省市的新能源产业布局建起来的，也是给大家出行提供保障的关键设施。李光辉是这家公司的负责人，他说春运期间要保证大家顺利出行是非常重要的任务。 从建成到现在，这座站已经给超过22万辆次的车换过电了，支撑这些车跑了2700万公里路。这数字听上去挺吓人的，换算下来相当于绕地球赤道跑了675圈左右。硬件配置上挺用心的，有8个直流快充桩和2个交流慢充桩，这样不管是哪种车、急不急着充电都能搞定。 不过东北的冬天太冷了，低温会让电池不活跃，甚至会把充电口或者电池锁冻住，这对换电效率和安全都是大考验。为了应对这种情况，他们提前做了好多准备：备足了零件、改造了清冰解冻的设施、加固了管道和设备基座等基础设施。 具体操作的时候也挺讲究的：给换电作业区封上了顶防止冷风进来；针对电池和底盘接合处容易结冰的问题，他们还发明了一种改装过的加热风炮来解冻。有了这些措施加上对员工的培训和流程优化，在平时换一次电只要2分钟就能搞定；要是真碰到大雪冰冻的情况也能最大程度缩短等待时间。 这些努力带来了实际效果：平时每天换370到380台车次没问题；春运高峰期每天能服务到470到480台车次。出租车司机魏巍觉得特别方便：“现在两三分钟就能换好电池，工作人员态度好配合默契。”他的感受说明这个站既管用又暖心。 辽源金茂充换电站在这次春运中的表现很稳健，不光是个民生工程的胜利，更是我国新能源汽车基础设施越来越成熟的一个缩影。通过科学规划、投入技术改造和精细管理，关键基础设施在极端天气里完全能扛住压力保障大家出行的需要。随着新能源战略的推进，像这样既抗冻又保供还暖心的站点会越来越多，为大家的出行保驾护航。