看这篇文章吧，新华路两路口禁止掉头，真的能提高通行效率吗？先跟我聊聊新华路，位于解放路口和菜市街口中间的那个小圈儿，它其实是两条主干道的连接处。这个地方本来就挺狭窄的，而且车多人多，非机动车也多，早晚高峰的时候排起了老长的队，大家都知道这个地方堵起来简直是要命。 交警部门实地调研之后发现，主要原因是掉头造成了拥堵。他们决定先把掉头给禁了。让我来告诉你这两个路口有哪些问题吧。第一个是解放路口，这个地方的车道有些偏移，想要掉头至少需要8米宽的空间。但问题是出口只有5.8米，所以每次掉头都可能把直行、左转还有右转的车全都堵死。交警也实地用卷尺量了一下最外侧边缘到对向车道中心线只有5.8米。 现在把掉头给禁了以后，每小时起码能让200辆车顺利通过这个路口。另一个问题是菜市街口，南北向的车流本来就密集了，可东西向的掉头需求还不到5%。以前还允许掉头的时候，少数几辆车硬是把东西向的一股车道给分成了两半。现在取消掉标志后，交警把北向南最左侧的那条车道改成了直行加右转专用。这样一来多出了一条路相当于给咱们免费加了一条车道。 针对掉头的问题有哪些替代方案呢？如果你是要西行想掉头的话，继续往前开200米左右到工农路口就行了。那个地方现在护栏已经拆掉3节了，掉头口往后退了10米放到路南侧道牙那里，空间足够大也很方便大型公交车调头。如果你是东行想掉头的话就继续往前开300米到烟厂口那里也能搞定。烟厂路口东西向有三幅路中央隔离带开口处刚好8.5米宽够咱们轻松完成一次掉头而不影响对向直行。 最后还是再强调一下吧！《道路交通标志和标线》GB 51038-2015明确规定机动车行驶方向发生180°改变应标注“掉头”，这个不是随随便便说的术语哦！记住一件事就行了：“有禁必禁”，没有禁止标志的交叉路口可以掉头但必须让行不得妨碍正常车辆和行人。如果因为侥幸违规一次被罚款100元记3分可就亏大了！