新华社广州2月2日电 题：南海渔民春节前夜以海为生 与时间赛跑保障岭南餐桌鲜活海味供应 初春时节，广东茂名博贺港码头一片忙碌。每年8月中旬至次年4月底的南海捕鱼期里，渔民要抢时间、拼效率。春节临近——人力成本上涨——海鲜价格也走高，供需变化让节前作业更紧迫。本地渔民多守到除夕前夕才短暂歇一歇，外地渔民则几乎不停歇，全力投入这场与“鲜”赛跑的生产节奏。 57岁的船长黄宁波驾驶一艘现代化渔船，和弟弟黄宁浪及10名船员在南海深处追踪鱼群。驾驶室里，四台设备实时显示本船经纬度、速度、航向和周边渔船位置，导航与监测已成为如今出海的基本配置。黄宁波19岁开始出海，至今三十多年。他说，第一次出海连着一周晕船，吃什么吐什么；熬过适应期后，如今能在风浪中稳稳掌舵。 捕捞作业讲究节奏和配合。中午12时许，两根网柱从船舷两侧升起，26张渔网依次入海，远看像孔雀开屏。两小时后，收网机轰鸣，皮皮虾、九肚鱼、螃蟹、螺类倾泻到甲板。四名船员迅速分拣皮皮虾，送入充氧海水池保鲜。虾壳锋利，稍不注意就会扎伤手指，但他们戴着手套、手上满是老茧，动作干脆利落。随后还要按大小、品种、是否带膏黄等进行二次分类，因为上岸后的价格按规格区分。这样的流程每天循环五次，从中午12点一直忙到次日凌晨3点，船员在紧张作业与短暂休息之间来回切换。 船员抓紧休息时，黄宁波和弟弟轮班守在驾驶室，随时避让其他船只。风浪加大时，倾斜仪摆锤左右晃动，最大会指向10度角。越是这种时候越不能松懈，对体力和精神都是考验。黄宁波直言，比起无聊，最难熬的是很难睡上一个整觉。 近十年来，渔业装备更新明显。木船逐步被玻璃钢船和铁船替代，渔船普遍配备雷达和北斗导航系统，出海安全性更有保障。技术进步让今天的作业条件比祖辈改善许多，但回想千年以前，先民驾着小舟驶向深海的勇气，依然让人难以想象。 与风浪相伴的日子里，大海也有温柔的一面。日出日落、彩虹横空，对渔民来说已是寻常。夜幕降临，明月高悬，漆黑海面上只有远处渔船的点点灯光。困倦时，黄宁波会洗把脸，在狭小船舱里走动几步——从船头到船尾，不过短短一段距离。 凌晨3时35分许，最后一网收起，两根网柱缓缓合拢。这个天的收获是：皮皮虾500斤、九肚鱼4大桶、钉螺20筐。黄宁波随即调转船头：越早一分钟把鱼虾送上岸，越可能卖出好价钱。对他们而言，时间就是收益，这种紧迫感贯穿整个春节前的供给周期。
从海上追逐鱼汛到码头快速交易，“与鲜赛跑”背后是渔民的辛劳与坚守，也折射出一座城市、一条产业链在节前保供中的协同运转。把“赶时间”的压力变成更稳定的供给能力，既靠渔民的经验与韧劲，也离不开安全保障、冷链支撑与市场机制的配合。让更多海味以更新鲜、更安全、更稳定的方式走上百姓餐桌，是现代渔业服务民生的题中之义。