各位，3月1日那天，“雪龙”号可算是把最后一批人给送回家了。这是它在外头最后一次靠岸，把105名完成任务的大洋队队员分成两拨送走。昨天它在澳大利亚的霍巴特加完了油，今天才正式把人运回国内。这一趟回去不光是送人，还得把留在“雪龙”号上的设备重新装箱整理好。大家心情都挺轻松的，毕竟马上就要回家了。有个小伙子专门把企鹅服铺得整整齐齐拍了张照留念，还有个姑娘小心地把贴在衣服上的队标和国旗都给撕下来带回去，准备留着做纪念。辛若雪说，明年肯定会换新的标发下去。 不过在大伙上船之前，“雪龙”号还有一项大活儿要干。在那个4℃的恒温冷库里，负责管样品的孙杰威正在忙着对着表格一个个地点数大洋队弄来的科研样品。记者问他是不是每个站位都得挨个查一遍？孙杰威说必须得查，不光是看数量对不对得上，还得看跟计划上写的一不一样。 这次的样品特别多，经过处理后都分散在好几个地方存放着。你看那个上面悬空挂着的大水箱里都是从不同站位抽上来的海水。孙杰威解释说这么放是为了防风浪颠簸。等到要进入西风带的时候（可能是指行驶到风力较大的海域），他得赶紧把样品给全部清点完并收好带回国内去进一步研究。 除了这些科研样品的事儿外，这次回国的队伍里还有位从秦岭站出来的老队员叫罗煌勋。他跟着第41次和第42次考察队去了那边干活儿，前后加起来有15个月呢。老罗以前是中铁建工集团的人，现在是秦岭站的安全员。 他的企鹅服上还别着个写着“安全员”的红袖标呢。老罗说在南极干活儿安全是第一位的，他得盯着大伙儿干活儿的安全情况。他说这个袖标他要留着做个纪念。他还提到自己参加了好几次南极考察了（具体数字没说），甚至连着过了好几个春节都没回家过。 这次回来之后他就到了退休的年龄了（所以这次是他最后一次去南极）。罗煌勋说从挖地基到建好秦岭站这一路的过程他都记得清清楚楚（他也是亲眼见证者），他真的有点舍不得离开。 他把这几年的经历都看在眼里（付出了很多心血），希望以后去那边的队员能继续努力（为国家和南极事业做贡献）。 话说回来这次一共运了38次货物（或者是经历了38次转运？）、还有41次操作（或者是指某种任务进行了41次）、总共是42次南极考察任务吧（也可能是指这第42次任务）。