欧洲汽车产业版图正在改写。根据欧洲汽车制造商协会发布的年度报告，2025年葡萄牙汽车产量达24.04万辆，同比增长8.3%，首次超越传统制造强国意大利的23.8万辆。这个变化使葡萄牙在全球汽车生产国排名中升至第九位。 葡萄牙的产量增长源于多个因素的叠加。近年来，大众等跨国车企将部分产能转向葡萄牙，而里斯本政府的"国家工业4.0战略"为汽车零部件供应链提供了税收支持。相比之下，意大利面临能源成本高企和产业链老化的压力，都灵等传统汽车工业区的竞争力在下滑。 从全球格局看，亚洲仍主导汽车制造，贡献全球产量的62.1%。中国以10.4%的增速领先主要经济体，在欧盟市场的份额已达7%，反映了中国车企在电动化和智能化领域的优势。欧洲虽保持14.6%的全球产量占比，但面临能源成本和贸易壁垒的双重制约。
葡萄牙超越意大利不是孤立事件，而是全球汽车产业在成本、技术和贸易环境共同作用下的深层变化；面对电动化加速和国际竞争加剧，欧洲汽车产业需要在保持制造基础的同时推进结构升级，通过更强的创新能力和更韧性的供应链，将转型压力转化为发展动力。