虽然在驾驶体验上，2026款雪佛兰Trax算不上特别刺激，但这台1.2升涡轮增压三缸发动机能把城市通勤变得挺有趣。它输出了137马力和162磅·英尺的扭矩，空载时动力充沛，不过坐满四个人行李时就显得有些不足。六速变速箱换挡挺平顺的，就是手动模式不够稳定。这次试驾在隆冬时节进行，Trax 2RS给出了7.9升/百公里的综合油耗，虽说不算太惊艳，但在这么冷的天气下表现也算说得过去。虽然这款车没有配备节能的混合动力技术，但设计师在打造内饰上花了不少心思。车厢比别克昂威斯塔更符合人体工程学，像仪表盘上的对比色缝线和彩色数字界面就挺有动感。空间和灵活性是它的一大优势，前排座椅舒服又有支撑力。不过，稳定性方面还有提升空间，过减速带时车身晃动比较明显。转弯半径达到11.8米也相当大，这让它在城里转弯不如现代Venue灵活。虽然Trax不是最省油的跨界车，但它的三缸发动机好歹比现代Venue多了一个气缸。 《汽车指南》给它打了3.5分，《Car and Driver》也对2024款进行了4万英里的长期测试。根据J.D. Power的数据，它的可靠性评分达到了83%，RepairPal的评分也有4分（满分5分）。虽然价格便宜，但安全性能是关键考量因素。 IIHS表示Trax的车身刚性和后排保护还有待提高。好在这次试驾的车型是目前的顶配ACTIV版本。顶配的2RS和ACTIV都是30,099美元起售。这两款车都有自己独特的外观设计，前者采用双色五辐轮毂，后者则配上了黑色合金轮毂和更大的前格栅。内饰方面保留了不少时尚元素。标配了无线Apple CarPlay和Android Auto系统以及8英寸触摸屏。 除了起售价提高了外，厂商还取消了入门级的LS车型。现在保留四款配置，起价从24,699美元涨到了26,899美元（含运费和检查费）。这次评测的是LT版本（27,899美元）。这一级别增加了LED日间行车灯、17英寸轮毂、自动空调、织物人造革座椅、自适应巡航、8英寸数字仪表盘和11英寸大触摸屏。 既然是最便宜的SUV之一，就不能指望动力有多猛了。不过如果你想体验一下什么叫实惠和配置齐全的话，Trax确实是个不错的选择。虽然竞品现代Venue的四缸发动机更省油且价格更低（起售价只有22,000美元），但Trax比它宽敞得多。另外现代Venue还享受5年/10万公里的质保（而非3年/6万公里）。如果你需要四轮驱动的话就得看看Trailblazer了。它跟Trax尺寸差不多大而且实用性也差不多。作为同门兄弟别克昂威斯塔一样精致的经济型小车，Trax也提供了很多靓丽的车身颜色选择：海蓝、红色还有仙人掌绿等等。 虽然厂商表示2026款车型变化不大，但为了应对行业价格危机我们决定写一篇关于加拿大市场上10款最便宜SUV和跨界车的文章。尽管Trax存在发动机动力稍显不足、变速箱手动模式不稳定等问题，《汽车指南》还是给了它3.5分的评级。作为《Car and Driver》长期测试的对象（无重大故障），它的可靠性记录相当不错。 标配前轮驱动是所有Trax车型的共性配置。如果你真的需要四驱系统的话就只好转向Trailblazer了。现代Venue凭借更低的售价（22,000美元）和更长的质保期（5年/10万公里），成为了竞品中性价比很高的选择。 这次评测的是Trax LT版本（27,899美元），它在标配的基础上增加了LED日行灯、17寸轮毂、自动空调、织物人造革座椅、自适应巡航、8寸数字仪表盘和11寸大触摸屏。至于顶配的2RS和ACTIV则统一为30,099美元起售。 厂商取消了起售价为24,699美元的入门级LS车型，目前保留四款配置：LS已无下文；RS版本起价为26,899美元（另加2,300美元运费和检查费）；接下来是LT版本为27,899美元；最后是两款顶级车型2RS和ACTIV都是30,099美元起售。 天窗属于选配项目；无线Apple CarPlay和Android Auto系统是标准配置；座椅和方向盘加热功能也都有配备；3.5寸行车电脑也是标配；8寸信息娱乐触摸屏是最基础的配置；至于那款30,099美元起的ACTIV则是全黑涂漆合金轮毂搭配更大的前格栅。