把向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）请求召回200万辆特斯拉的要求给否决了，他们认定这种被称为“单踏板模式”的设计并没有安全隐患。IT之家今天傍晚根据路透社消息说，NHTSA在周五的决议里拒绝了这项大规模召回申请。这个请愿是在2023年3月发起的，他们指责特斯拉的操控逻辑有问题，特别是那个容易让人踩错的单踏板设计，觉得这样会增加意外加速的风险。不过调查结果不支持这个说法。NHTSA指出相关的事故特别少，而且车上的数据显示系统反应符合设计预期，所以这根本算不上安全问题。请愿方原本想让特斯拉把2013年以来生产的所有车都召回了，并要求在车停稳前必须强制踩刹车。不过监管机构觉得这没必要，因为没证据证明这些改动能真的避免事故。针对大家议论很多的单踏板模式，NHTSA也说得很清楚：动能回收制动在纯电车里面已经很常见了，这不是特斯拉一个品牌的问题。 不过监管方面的压力也没完全消失。根据IT之家了解到的情况，就在前一天，NHTSA把针对特斯拉FSD辅助驾驶系统的调查升级了。这次调查的范围扩大到了大概320万辆车。现在的重点是看看这个系统在光线不好或者视线不好的环境下会不会识别不清或者提醒太晚。这轮调查其实从2024年10月就开始了，当时只涉及240万辆车。现在进入工程分析阶段了，通常来说这意味着他们正在评估是不是有必要发起召回。