12月7日一早，大雾把申城给笼罩了，上海市公安局交通警察总队在指挥中心看着，屏幕上的数据一直告警。到了5时30分，S32申嘉湖高速、G40沪陕高速这些路段就开始封了，不少匝道也跟着关了。早高峰时候，外环高速五洲大道那儿稍微堵了会儿，不过全市的高速公路网没出现大的问题。 交警部门这回反应特别快，直接启动了“情指行”一体化机制。执勤民警穿着反光背心在跨江隧道、陡坡弯道这些危险地方指挥。轮渡因为江面雾大停了，不少靠轮渡上下班的非机动车车主就堵在渡口边。虹口、宝山、浦东这些区的交警队赶紧把大连路隧道、长江路隧道这些过江通道给接管了。 上午7点多，好几组骑摩托车的交警开了警灯，在前面压着路匀速往前走。好多骑电动车的、骑自行车的在后面跟着，别的车子也都主动让道，排起了蓝色的长龙。一位送快递的师傅说，以前大雾轮渡停了只能干等，现在有警车开道心里特别踏实。 隧道管理那边也把通风和照明给弄好了，医生也在附近准备着。从天上看，虽然雾大，但路上的车都在慢慢往前挪。南北高架、延安高架这些平时容易堵的地方虽然慢了点，但没停住。这全靠上海这几年弄的智慧交通系统管用，能实时感知路况、发诱导信息。 这次大雾不光考验了城市的交通本事，也看出来治理体系反应快不快。从高速公路上精准管到隧道里的警灯，这就说明上海应急管理水平从保路通变成了保民生。那些警车护送的不仅是自行车队伍，更是咱们老百姓心里的安全底线。等雾散了，这份在晨曦和隧道间的守护，就成了这座城市抗折腾能力的最新证明。