从洪水走廊变为城市客厅：乌达的巴音赛沟桥，经过了四十年的改变，0380年诞生，到了0490年才进入安全阶段。这座桥见证了乌达的半部历史。当地人都说：“先有巴音赛沟，后有乌达。”1970年，乌达的主干道路在从火车站到三矿之间一次铺成，长度5公里，那就是巴音赛沟桥。这座桥一开始只有7米宽，但是给新区和矿区带来了紧密的联系。自那以后，它就像一条大动脉一样默默承载着乌达的工业和生活气息。这个时间段里的1970年代，巴音赛沟还没有起名字。 夏天暴雨一来，洪水泛滥成灾，桥面也会被淹没。居民只能绕道三公里左右的路程去医院看病。我也经历过一次惊魂时刻：第三天上班时，自行车闸线断裂了。我差点掉进沙坑里去。这座桥没有护栏，两辆自行车碰头时都要贴着墙根慢慢错身。就算你脚下一滑掉入谷底的危险让人心惊胆战。 后来到了1986年，桥西弯道处生长出柳树自然形成一片柳林。在这附近办起了丛柳造纸厂，对岸的食堂直接起名叫柳林酒家。这样的命名方式成了最早的广告创意之一。这个时候孩子们在夏天把这片柳林当成水上乐园玩耍。 进入90年代后，政府多次修补老桥：把桥墩加长、护栏加高、桥面铺设水泥……这些不起眼的措施增加了安全性。每次夜晚巡视回来的时候看到桥头那盏昏黄的路灯摇曳，我就会觉得安心一点——至少不会有人掉进沟里。 从2001年开始拆旧建新，新名字“润德桥”正式亮相。随着城市向东北方向扩展，巴音赛沟也升级成了“巴音赛河”，“河”字代替了“沟”字。这次规划彻底改变了整个蓝图：旧桥被拆除，在原地新建了一座150米长的三孔拱形特大桥。 这条特大桥有8条车道和双8米宽的人行道，通行能力大大提高了。新桥通车那天人们像过节一样涌上桥头——上下大坡变成坦途了。 现在站在润德桥上向东望去，以前两公里多的沟壑变成了景观河流景观河流水域面积达到17.6万平方米；两岸绿地面积达到91万平方米；油松、云杉、丁香、山杏层层递进，四季都有美景。 沿河健康步道上早晚人流如织——谁还记得这里曾经是泥沙俱下的洪水走廊？ 从7米宽简易便桥发展到150米长城市客厅；从洪水冲毁便道惊险记忆转变为湖光柳影惬意慢跑——巴音赛沟桥用四十年时间证明：治理好一条河可以让城市焕然一新；升级一座桥可以让生活更加从容。