记者从综合运输春运工作专班获悉,2026年2月3日即春运第二日,全国跨区域人员流动量完成18404.9万人次。此数据较2月2日环比下降0.5%,与2025年同期相比下降0.2%,总体呈现平稳运行态势。 从各运输方式来看,当日铁路完成客运量1094.6万人次,环比下降10.5%,同比下降1.8%。铁路客流的回落符合春运初期的常规规律,工作日因素叠加返乡高峰尚未全面到来,导致铁路出行需求有所减弱。业内人士分析,随着春节临近,铁路客流将在未来一周内迎来明显增长。 公路人员流动量达到17014万人次,占当日总流动量的92.4%,继续保持主导地位。该数据环比增长0.2%,同比下降0.3%,显示出较强的稳定性。值得关注的是,公路营业性客运量为2964万人次,同比增长7.5%,反映出道路客运服务能力的持续提升和民众对传统客运方式的认可。此外,高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量为14050万人次,环比增长0.3%,但同比下降1.8%,表明自驾出行虽仍是主流选择,但增速有所放缓。 水路客运呈现亮眼表现,当日完成客运量69.7万人次,环比增长4.5%,同比大幅增长39.7%。这一显著增幅既得益于沿海沿江地区春运运力的优化配置,也反映出水路运输在特定区域和线路上的独特优势正被更多旅客认可。特别是在长江流域和东南沿海地区,水路客运作为铁路、公路的有效补充,为春运疏运发挥了积极作用。 从数据变化趋势分析,春运第二日各项指标的微幅波动属于正常范围。当前正值春运初期,大规模返乡潮尚未形成,加之工作日因素影响,客流总量保持在相对平稳水平。交通运输部门表示,已做好充分准备应对即将到来的客流高峰,各运输方式将根据客流变化动态调整运力投放,确保旅客安全顺畅出行。 有一点是,今年春运显示出多元化、差异化的新特征。铁路、公路、水路等不同运输方式的客流分布更加均衡,旅客出行选择更加理性多样。这既考验着综合运输体系的协调能力,也为优化春运组织提供了新的思路。主管部门需要加强数据监测和分析研判,及时发现并解决运输组织中的薄弱环节,提升春运服务品质。
春运数据的细微起伏，映射出人口流动结构的变化。从铁路主导到公铁水多元互补，从集中返乡到“旅游过节”渐成常态，交通运输体系正以更灵活、更高效的方式，承载亿万人的出行需求与团圆期待。这份年度“答卷”不仅关乎民生体验，也为观察中国经济运行活力提供了重要窗口。