大家都在说现在的新能源车越来越多，大伙儿挑车的眼光也变刁了，除了省电，底盘稳不稳、开着安不安全才是咱们心里最看重的事。极狐这回搞出来的全新阿尔法S5，就是奔着这几样痛点来的。 它有个特别招人的地方，就是给了咱们纯电和增程两条路走。咱们先看纯电的这几款，宁德时代的磷酸铁锂电池都配齐了，续航里程分别能跑630km、720km还有650km的CLTC。特别是那个650元境四驱版，两个电机一起发力，总功率到了390kW，最大扭矩690N*m，一脚油门下去百公里加速只需要3.7秒，加速到50km/h也才用了2.1秒，这速度确实猛，特别适合想飙车的朋友。还有那个720元境神行版，它是个800V高压快充平台的标杆，只要把充电桩插上，从30%冲到80%的电量只花了0.15个小时就能搞定，最大充电功率404kW，电池充电倍率5C，这补能速度简直跟逛商场的时间一样快。 要是你平时出门不想老是给车充电，那你就选增程版本。这台车的纯电续航有230km，加上油箱里的油跑个长途完全没问题，综合续航能达到1450km。它烧的是92号汽油就行，WLTC的综合油耗只有0.51L/100km，算下来用车成本真不高。 车子开起来好不好也得看底盘调校。极狐给这台车配的是前麦弗逊式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂的组合，再加上电动助力转向，跑起来的质感特别好。过弯的时候支撑性很强，车身不会有那种晃来晃去的感觉；跑在平路上又特别稳当，把路上的颠簸都给滤得干干净净。车身的风阻系数做到了0.1925，这不仅能帮我们省点电，还能让车子在高速上跑得更平稳。 动力方面也有讲究。纯电版有前轮驱动和双电机四驱两种模式可选，前驱的车平顺省油，四驱的车动力就像踩了油门一样强劲；增程版是后置后驱的设计，操控起来灵活轻巧。不管你喜欢哪种开车风格，在阿尔法S5这里都能找到合适的感觉。 安全这块儿极狐也是下足了功夫。被动安全方面，前排的气囊、侧气囊全都有高配版本还加了侧气帘，胎压显示和安全带未系提示这些功能也给你配上了；主动安全上车道偏离预警、前方碰撞预警这些也没落下，还有主动刹车、并线辅助这些功能全是标配。车上还有360°全景影像和透明影像呢，前雷达后雷达也都在这上面配好了。 现在的行业竞争这么激烈，极狐是真敢创新敢尝试。不管是造车还是做营销还是理念都走到了前面。这次的续航、底盘还有安全打造都能看出来他们不是在搞表面功夫而是在核心体验上下了苦功。 为了让大伙儿买得更放心极狐还给车主带来了贴心的电池权益。从政策发布那天起如果你是首辆车主的话就可以享受"电池发生自燃烧一赔一"，还有"8年或15万公里电池衰减超限值只换不修"的待遇。 总结一下在如今的新能源市场里阿尔法S5确实算是个很有特点的选手。它解决了续航焦虑提升了操控感受还加强了行车安全完美地诠释了"硬核出行"这个概念更重要的是还有这么好的电池保障政策进一步增强了大家的信心。不管从哪方面看这都是一台值得信赖又充满魅力的车它会引领咱们以后绿色出行的新潮流。