中国第42次南极考察队近日取得阶段性进展。
作为本次考察的主力船舶，"雪龙"号11日晚间抵达新西兰利特尔顿港，顺利完成了补给和人员轮替任务，为即将开展的大洋作业阶段做足了准备。
补给工作有序推进，物资储备充分保障。
抵港次日，"雪龙"号即开始加油作业，整日共完成1200吨轻油的加注。
这些燃油是船舶在南极恶劣海况中航行的必要保障。
在货运码头，工作人员将180桶航空燃油分装进五个"半高箱"，随后通过船载吊机运至船舱，这些燃油将被运往中山站供固定翼飞机使用。
同时，冷藏货车接连运来大量新鲜蔬菜、水果及肉类食品。
考虑到秦岭站越冬队员在极地停留时间较长、后期新鲜食物匮乏的实际情况，此次补给特别增加了青菜、水果、饮料及牛羊肉等营养物资的配备。
此外，"雪龙"号还补充了600吨淡水，用于船员饮用和厨房运营，确保考察队在后续作业中的生活质量。
队伍更新交替顺利完成，人员配置优化升级。
停靠期间，第41次考察队越冬队员和部分第42次考察队度夏队员33人下船返国，随后34名大洋队新队员分两批从克赖斯特彻奇抵达，通过利特尔顿港登船。
这种有序的人员轮替既保证了考察的连续性，又确保了队伍的新鲜血液注入，为下一阶段工作奠定了人才基础。
大洋作业任务明确，科研创新亮点纷呈。
完成补给和人员轮替后，"雪龙"号于15日启程南下，即将在阿蒙森海和罗斯海等海域展开为期三周左右的大洋科学调查。
本次大洋作业将围绕海洋化学、海洋生物、海洋地质等多个学科领域开展综合调查。
据大洋队队长张海峰介绍，今年的科研工作有多项创新举措，包括对磷虾拖网的改进、冰间湖潜标阵列的新设计，以及新型科研装备的试用等，这些创新将进一步提升中国极地海洋科学研究的水平。
国际交流深化，科考事业获得广泛认可。
停靠期间，中国驻克赖斯特彻奇总领馆组织近四十名在当地学习、工作的华侨华人代表登船参观。
参观者从"雪龙"号的展厅、实验室、驾驶台等多个区域了解了中国极地考察的历史与成就。
中国驻克赖斯特彻奇总领事何颖表示，克赖斯特彻奇作为南极门户城市，见证并支持了中新两国在南极科研、环保、后勤等领域的合作深化。
这次参观也激发了不少年轻学者的科研热情，新西兰林肯大学中国留学生刘俊表示首次登上这样先进的科考船感到"非常震撼"。
历史渊源悠久，合作基础牢固。
"雪龙"号首次停靠新西兰利特尔顿港可追溯至1997年，近30年来，"雪龙"号与"雪龙2"号多次在此停靠进行物资补给和人员轮替。
特别是秦岭站建成后，利特尔顿港成为中国极地破冰科考船的常靠港之一，中新两国在极地科考领域的合作日益密切。
从一次靠港补给到一段大洋作业启程，体现的不只是航行的接续，更是国家极地科研体系化能力的持续累积。
极地是全球气候与生态变化的重要“放大器”，科学、规范、开放的极地考察既关乎知识增量，也关乎责任担当。
随着任务推进与合作深化，我国极地科考将在更高水平的安全保障、技术创新与国际协同中，为认识地球、守护共同家园贡献更坚实的科学支撑。