全国超过80%的城市正逐步取消传统红绿灯读秒功能，改用智能感应式信号灯；这项旨在提升道路通行效率的举措，却在实施过程中暴露出新的交通安全问题。 记者调查发现，取消读秒后最突出的问题是黄灯过渡环节。北京出租车司机李建军表示："现在黄灯亮起时完全不知道还剩多久，急刹怕追尾，继续开又怕被罚。"类似情况在杭州、深圳等地也有发生。数据显示，2026年以来因黄灯判断失误导致的事故明显增加。 专家分析指出，问题源于技术与驾驶习惯的不匹配。智能信号灯能实时调节时长，理论上可提高路口通行效率40%，但驾驶员长期依赖读秒的习惯难以快速改变。中国城市规划设计研究院交通所所长王伟认为："技术升级需要更好的人机交互设计，当前黄灯时长的随机性确实增加了判断难度。" 该改革成效呈现两面性：主干道通行时间最多缩短30%，但事故率上升和驾驶员心理负担加重的问题也不容忽视。多位车主反映，现在过路口时常陷入两难选择。 交通运输部正在制定改进方案，包括统一黄灯最短持续时间、在重点路口增设预警装置、加强安全教育等。同济大学教授李明建议："智慧交通建设要平衡安全与效率，下一步应重点优化信号灯的人性化设计。" 长远来看，随着自动驾驶技术发展和交通大数据应用，信号控制系统将更加精准。但专家强调，过渡阶段必须重视技术革新与传统驾驶习惯的衔接。
取消倒计时是管理方式的升级，而非规则改变。在技术快速迭代的当下，更需坚守"安全第一"的原则，通过清晰的规则、合理的设置、充分的提示和统一的执法，让每一次黄灯都不再是"赌运气"。唯有如此，城市交通智能化才能真正赢得公众信任，实现效率与安全的双赢。