单月猛增212%，永康东站海铁联运业务“温线”一下子成了区域物流的新标兵。2026年刚开年，浙江交通集团在这儿搞的业务就红红火火，“永康东—温州港—宁波舟山港”这条温线更是表现特别抢眼。1月份运了4680标箱集装箱，比去年猛涨212.83%，占整个车站海铁联运总量的65%，实实在在成了带动外贸增长的主力。这成绩多亏了永康东站和永康陆港俩家配合得特别好，还一直把运营组织给优化了。大家利用“一站三港多线”的模式，专门把温线当成重点来发展，通过精准的招数使劲保增量。组织工作上他们配合得特别紧，连空重箱装卸、货车进站、车辆调配这一整套作业流程都琢磨透了。时间压缩了不少，车子跑得更快更稳，“天天班”也跟着效率变高了。 服务上他们也动了脑筋，专门去破解外贸物流里的那些麻烦事。企业常说缺箱子、流程又太麻烦，大家就弄出个“拆空还箱+订舱”的一揽子服务办法，这下空箱子的利用率达到了100%。还把“五固定”（固定装车点、班次、时间、线路、价格）的模式给固定下来，给客户提供了既稳当又划算的物流方案。 大家还专门去摸清了那些适合出口的企业订单，精准地把运力和箱子调配到位。“一次托运、一次通关”的一站式服务也落到了实处，这下本地生产的五金工具、健身器材这些东西出口起来就特别顺。“永康制造”通过这条温线就能快速卖遍全球市场。 接下来这两家还要接着加深合作，拿“四港联动”示范项目做抓手，把温线的服务和占比再往上提一提。听说永康陆港的一期工程今年年底就能建好投用了，到时候两边协作的能力又要上一个新台阶，给“永康制造”和周边产业出海铺好更有力的路。