咱们说回2025年1月2日，中新网驻天津记者王君妍和周亚强报道了个事儿。这一天晚上，2025到2026产季中国北方的首船智利进口车厘子，靠着那艘叫“以星伊比利亚”的轮船，顺利停靠在了天津港的太平洋国际集装箱码头。 大家伙儿都知道，智利车厘子在冬天是水果界的“明星”，肉厚又甜酸适口。天津东疆海关查验一科科长孟昭然说，这种果子对时间要求可高了，多耽误一分钟品质就不行。为了不给果子保鲜度打折，东疆海关专门推出了“人等箱”模式，船还没到港呢，申报和审单的活儿就先干了，到了港直接“即查即放”。再加上口岸智慧系统自动比对数据，通关效率蹭蹭往上涨。 这效率一上来，市场供给也跟着被按下了“加速键”。这批车厘子从天津港分拨出去后，5个小时就能把货送到京津冀的批发市场。不出30个小时，东北、华中、西北那些地方也都能吃上了。在天津海吉星或者北京新发地这些市场上，采购商们都抢着备货。电商平台也很给力，预售链接早就挂上了。 为了保证这船新鲜水果能顺顺当当地进港，天津海事也出了力。他们弄了个“精细化船舶动态时刻表”，把气象、交通、作业进度这些因素都综合考量了一遍。还开通了远程预审和“绿色通道”，尽量减少船在外面等着的时间。 再给您说个数，2025年天津东疆边检站一共放行过1700多艘次的货轮。其中有近30艘次是从南美运过来的，装的是车厘子、香蕉还有蓝莓这类生鲜货。为了照顾好这些怕碰又怕压的大家伙儿，边检站专门制定了“一船一策”的方案。不仅提前定好保障计划开了绿色通道，还把通关环境给优化了一番。 这下好了，天津港这一季预计要接卸4船智利车厘子呢，加起来总量超过了3万吨。这下北方市场的货源可就更充足了。