肖亚运在接受采访时说，春运期间在华南地区投入使用的智能检修机器人表现得非常好，成为了保障高铁安全运行的重要力量。广州动车段广州南动车所这次引进了先进的AI技术和3D成像设备，让智能检修机器人能更准确地扫描车底的每一个部件。他说，这40天里，智能检修团队给高铁安全运行交了一份满意的答卷。3月13日这天，2026年春运正式结束。这些机器人在广州南动车所的地沟里忙碌地穿梭，它们给每一个部件都进行了细致扫描。肖亚运提到，这次春运期间，智能检修机器人完成了1.8万个车底项点的检测工作，效率大大提高了。过去两个人要花70分钟才能检查完一组动车车底，现在一台机器人只用40分钟就能完成，而且还能发现毫米级别的异常情况。 这次引入AI技术和机器人进行高铁检修还是一个初期探索。肖亚运坦言创新并不容易，没有现成的标准和模板可借鉴。动车组上有上万种部件，地沟环境复杂，一开始图像不够清晰和定位不准确等问题都出现了。但团队没有放弃，他们扎根现场反复调试设备、优化算法，花了半年时间把这个最难的标准建模问题解决了。肖亚运说现在用智能设备作业既轻松又安全。以前全靠人工观察和手摸检查很累还有视角盲区，现在有了智能设备工作就轻松多了。 看着这些机器人从最初的试验品变成一线机械师不可或缺的工友，他感到非常自豪。特别是在春运高峰期的时候，4台机器人持续高强度满负荷运作确保了安全底线。入行9年以来，“高铁安全无小事”这句话一直是他心中的座右铭。他觉得机械化和智能化是未来发展趋势，但人的经验和匠心精神是机器永远无法替代的。 动车机械师守护的不仅仅是一组组动车，更是亿万旅客回家团圆的路。