在区域经济一体化进程加速的背景下，梅州国际陆港交出了一份亮眼的年度成绩单。
最新数据显示，该陆港2025年海铁联运集装箱运输量达5498标箱，超额完成年度目标，同比增长19.5%；货值表现更为突出，实现12.2亿元，同比大幅增长79.4%。
这一成绩的取得，源于陆港在区域协同发展和产业服务方面的持续创新。
作为连接粤东北地区与沿海港口的重要节点，梅州国际陆港面临的主要挑战是如何在区位条件相对受限的情况下，构建高效物流体系。
对此，陆港管理方采取了"双轮驱动"的发展策略：一方面深化与深圳盐田港、广州南沙港等大湾区核心港口的合作，这两大港口承担了全年81.8%的运输量；另一方面创新推行"区港联动+海铁联运"一体化运营模式，实现物流资源的高效配置。
这种创新模式产生了显著的产业带动效应。
在铜箔产业方面，陆港为嘉元科技、晟鑫科技等龙头企业构建了原材料进口与成品出口的双向通道。
2025年累计进口电解铜1.37万吨，货值9.54亿元，同比增长86.33%；出口高端铜箔750吨，货值6875万元，同比增长94.65%。
通过优化物流环节，企业综合成本降低约15%，产业竞争力得到明显提升。
除工业品运输外，陆港还充分发挥多式联运优势，采用"一箱到底"模式助力梅州柚等特色农产品出口欧洲市场。
这种全程物流解决方案不仅缩短了运输时间，更大幅降低了农产品跨境物流成本，为乡村振兴提供了新的物流支撑。
值得关注的是，梅州国际陆港的运营模式获得了行业权威认可。
在第四届铁水联运发展论坛上，其申报的"助力'苏区+湾区'协同发展"项目获评优秀案例。
这一荣誉的背后，是陆港在区域协同发展中的积极探索：目前已开通8条海铁联运通道，与汕头港建立内陆港合作关系，初步形成全方位、多方向的开放格局。
业内专家指出，梅州国际陆港的发展实践具有示范意义。
其成功经验表明，内陆地区可以通过创新物流模式、深化区域协作，突破地理条件限制，构建高效便捷的对外通道。
随着"融湾入海"战略的深入推进，梅州国际陆港有望进一步提升枢纽能级，为粤东北地区高质量发展提供更强支撑。
梅州国际陆港2025年的发展成绩，充分体现了多式联运体系在区域经济中的重要作用。
通过"区港联动"这一创新抓手，该陆港成功实现了物流枢纽功能与产业升级需求的有机结合，既为本地企业提供了高效的物流支撑，也为梅州苏区对接融入粤港澳大湾区、推动高质量发展注入了持续动力。
随着合作网络的不断扩大和运营模式的持续优化，梅州国际陆港正在成为区域经济开放发展的重要引擎，为粤东地区融入全球经济循环开辟了新的广阔空间。