2月16日这天，整个铁路线上都忙开了。呼和浩特东动车所的检修库里亮着灯，一个叫苏日格的蒙古族姑娘单膝跪在地沟里检查转向架，她手里的手电光不停地照着关键部件。这一夜，苏日格走了近3万步，排查了430多个项目。再看看武昌南机务段，杨凯在5时55分走进派班室核对运行揭示，他这一跑就是8年，已经安全行驶了60万公里。6时25分办完手续后，他又爬上车头做试验，等到6时45分正式发车，列车才平稳地驶离汉口站。 在国铁南昌局厦门供电段龙岩供电工区，黄龙华带着队伍在龙厦铁路的象山隧道里干活。凌晨零点的时候，220多米长的接触网检修列车开进了粉尘漫天的隧道里。黄龙华爬上作业平台说细节不能放过。以前他刚来干这行时还哭过鼻子，现在已经能适应这种复杂环境了。他们这一趟共换了255根吊弦，检查了1000多处零件。 国铁济南局济南西机务段的机车整备场也不安静。姚文凤工长带着平均25岁的年轻人在围着普速火车头检查雨刷和头灯。姚文凤说再小的东西都不能放过，因为它关系到行车安全。这一夜他们给58台机车做了整备。 能源保供线上也有身影。中铁十六局铁运公司朱盖塔车辆检修项目部组工长余明辉带着大伙儿在朱盖塔站干活。这里是全国最大的横列式单场万吨编组站，寒夜里余明辉和检车员们俯身敲轮辋、钻车底。C80型重载车一列就有108辆，全组人要排查近万个重点部位。余明辉说看到检修好的列车把煤炭送到千家万户就觉得再辛苦也值。 还有D631次列车正点开出后，呼和浩特东动车所的日检修任务从18组变成了25组。中铁十六局的余明辉在黄土高原腹地工作；杨凯驾驶的D631次机班办理出勤手续；姚文凤带领地勤检查组给58台机车做整备；苏日格在检修地沟里做“体检”；黄龙华在象山隧道里更换吊弦；神朔铁路上的运煤专列缓缓驶出朱盖塔站。这就是今年的春运景象，无数铁路人用专业与坚守守护着这条生命线。