汪文汉拍的照片里，有那么一座融入了沿线景观的艺术墙，它曾是冰冷的隔墙，如今成了大家眼中的一道风景。湖北交投集团负责这次改扩建工程，他们修了包括王家湾中桥在内的8座大中型高架桥，让那些关键的节点实现了立体跨越。为了不让两侧居民的出行受影响，沿线100多处过水、过人的涵洞也都被大规模扩建了。这些涵洞是农民日常耕作和居民往来的“生命线”。 2月2日通车的那天，记者开车在双向八车道的黑色沥青路面上跑了一圈，油门踩到120公里时速也觉得十分平稳。今年2月1日，记者还提前体验过这个速度。这条被誉为“楚天第一路”的武黄高速，从1991年通车以来，一直承担着武汉到黄石及周边地区的客货运输任务。随着经济发展越来越快，日均车流量猛涨到10万辆以上，堵车的问题也就越来越严重了。为了缓解拥堵，2023年12月项目启动了改扩建工作。 这次改造全长37.4公里，把原来的双向四车道拓宽成了双向八车道。新修的这条高速连接了武汉和黄石两地。未来大家开车去鄂州只要花30分钟就能到黄石则需要40分钟。武黄高速还在服务区做了文章，像武昌鱼主题餐厅和荆楚江湖市集这些地方都是精心打造出来的。服务区成了展示地域文化的“微型目的地”。 汪文汉说的没错，这次项目对完善湖北省的综合立体交通网、打造国际物流枢纽和支撑武汉都市圈发展都特别重要。项目建成后会作为武鄂黄黄一体化发展的主轴通道，给鄂州花湖机场的集疏运提供支撑。这不仅能让多式联运体系变得更完善，还能为湖北建成中部崛起的重要战略支点注入强劲动能。1991年通车时还没这么热闹，到了2023年车流量已经逼近10万大关了。为了这趟从武汉到黄石的4公里路程不再拥挤，湖北交投拿出了37.4公里的大工程来把路拓宽到双向八车道。