就在3月20日这天，新阿维塔12的预售发布会在中国重庆的金融会展中心办起来了。大家伙儿都在看这车咋卖，结果公布的预售价让人挺意外：从29.99万一路飙到了43.99万元。别看价格跨度挺大，这回新车一共就推出了7个版本，动力系统也很灵活，纯电和增程两种都有。 这是华为乾崑和阿维塔合作推出的第二个阶段的首款车，大家伙儿都很关心它的智能驾驶硬件。我给大家扒一扒：这车标配了华为那最新一代的896线双光路图像级激光雷达，设计上搞了个一体双焦的架构。不光这颗大雷达牛气，两侧还各加了两颗侧向高精度的固态激光雷达。为了让系统更靠谱，还配了5颗华为乾崑4D毫米波雷达来搞多传感器融合。 这新一代的896线激光雷达到底有多牛？官方说法是它能把真实世界清晰还原出来。以前咱只能看到点云那种很抽象的玩意儿，现在直接就能成像了。因为采用了双光路结构，既能看清远处的全景，又能对近处进行精细探测。这就好比给汽车长了一双高清眼睛，不管白天黑夜还是雾霾雨天，甚至光线很差的时候，都能把前方的车、行人还有那些奇怪的障碍物精准识别出来。 咱们再来说说中国现在的交通情况。统计数据显示，在中国平均要跑180万公里才会发生一次严重的碰撞事故——那种连安全带都得绷紧甚至爆气囊的那种。但要是开了华为乾崑的车可就不一样了。如果是人手驾驶不开辅助功能，平均安全里程也能达到500万公里左右；要是把ADS辅助驾驶功能一打开，平均安全里程直接就超过了700万公里。算下来大概是普通车严重碰撞事故里程的4倍多。 坐在车里体验怎么样？它搭载的是鸿蒙智能座舱HarmonySpace 5.0系统，还内置了MoLA大模型。这个系统在中文发音复杂的场景下做了优化，特别支持多轮对话、地址拼接还有语音纠错功能。系统设计上也很周全，专门留了感知、计算、转向等八大硬件冗余模块来兜底。 最后咱们聊聊这次发布会是在哪里搞的。据说是在重庆的一个金融会展中心举行的。看来华为这次是想借着这次机会给新阿维塔12好好露个脸。