话说广汽跟华为联合出的新车终于亮相了，不少人都在琢磨这玩意能不能再弄出个问界那样的爆款。不过在我看来，难度还真不小。首先得说这车的底子挺厚，华为是把乾崑智驾ADS、896线激光雷达、鸿蒙座舱5.0这些全栈技术都给它拉满了，硬实力这块确实没得说。广汽造车的功夫也是实打实的，底盘扎实、品控靠谱、产能也跟得上。合作模式也很特别，用的是嵌入式协同，华为是深度参与，比那种简单的HI模式更对味儿。 这车定位于高端猎装轿跑，颜值这块确实能打，溜背造型配上21寸大轮毂挺吸睛的。虽然它是个新牌子，不像问界当初能靠华为手机终端的热度来带流量、铺渠道，但也没什么坏口碑的问题。 不过问题来了，猎装车在国内本来就是个小众市场，销量天花板低得很。这30万到40万的价位段更是强敌如云，极氪001、小米SU7还有腾势Z9GT都在这一块儿拼价格。更何况华为自家的“境”字辈车子好几款，内部先卷起来了。 还有交付和售后这块也得重新建网系统，问界那套服务体系可是用了好几年才跑顺的。现在市场这么卷消费者又挑剔，启境哪有那么好的窗口期。咱们再把目光收回来看看车本身数据挺亮眼的，长宽高分别是5050×1980×1470mm，轴距3000mm属于中大型车，风阻低至0.23Cd。 内饰配置也不错，有88英寸的AR-HUD抬头显示、华为SOUND AI星环音响和鸿蒙座舱新一代大模型。动力方面是三电机四驱能跑到3.8秒破百，宁德时代定制麒麟电池续航CLTC有720公里。增程版综合续航更是高达1200公里，还支持800V高压平台 6C超充。 总得来说，这车软硬件都不差，是个实实在在的好产品。但毕竟是新品牌挤在小众赛道里还要面对强竞争、弱渠道这些情况再加上进场晚了一步，它要想复制问界的成功之路可太难了。