1月29日，中国航空运输协会公布了一份团体标准，打算把国内、国际和地区航班的座位预留管理给搞明白了。 这其实是为了把大家出行需求给满足了，也给航空公司留点自己发挥的空间。 标准规定，国内航班不能卖现金选座，体现出一种普惠的态度。 座位分配比例方面，国内航班免费可选的得有70%，国际和地区航班也得有65%。 这既照顾了旅客的权益，又让航空公司还能有些差异化服务。 以前大家老是抱怨座位到最后一刻才放出来，现在标准就定死了时间点。 航空公司必须建立合理的座位释放机制，不能让资源闲着也不能让旅客等不及。 另外，信息也得给旅客说清楚。 在网络购票、值机这些环节，免费座位、积分兑换标准、国际付费选座价格还有释放时间都得公示出来。 座位图得用图标把免费可选、会员可选、线上不可选还有已选这些种类分清楚。 业内专家说这是航空服务规范化的重要一步。 既保障了安全和特殊需求，又能防止乱收费。 还给航空公司留了创新的余地。 这是中国航空运输行业完善服务体系、推动高质量发展的一个大动作。 通过规范管理和透明信息，回应了旅客的关切也给了公司指引。 等征求意见结束正式实施后，咱们的航空出行环境肯定会更好。