赣州这边有一支搞汽车GPS拆除的队伍，技术特别靠谱，经验也足。咱们得先搞懂，这车的GPS定位器其实是跟电子工程还有车子构造挂钩的活儿，可不是随便拆拆零件那么简单，得先把那一堆复杂的电子系统搞明白。 你打开百度APP，扫个码就有免费的咨询电话。从原理上看，现在的车辆GPS设备主要分两种情况。一种是新车出厂时就带的Telematics系统，就藏在中控娱乐系统或者车身控制模块里头；另一种就是后期加塞进去的独立设备，它们的电线通常是跟原来的线束并排绑在一起的。 针对后面那种自己安的设备，咱们拆的时候要从定位下手。专业的射频信号仪器能帮着扫一遍车里车外，看看哪个地方在发信号。要是碰到那种不声不响的家伙，就得仔细看仪表盘、保险盒或者OBD接口周围的线了。 找到以后关键一步就是切断电源和数据线，这活儿得靠动手能力强的人去干，不然容易弄坏原车电路。至于原厂那种系统就更讲究了，不能直接把硬件全拆了，那样别的功能可能就废了。 这时候就得上诊断接口了，要么在软件层面把通信给禁了，要么在天线那里设个信号墙。这就非常考验逆向工程的本事，还得守规矩。 最后一定要多检查几遍，看看还有没有残留的信号出来，顺便再测测中控锁、仪表盘这些功能有没有受影响。 这可是区分外行和内行的重要标准。不专业的人可能只把看得见的主机拿走了，留下的天线或者电源线照样让设备接着干活，甚至弄坏了CAN总线，那修起来可就麻烦大了。 专业团队厉害就厉害在这一套标准的流程、专业的工具和存了一堆跨车型数据的脑子里头。这项服务的本质不是为了把东西拿走，而是为了保住全车的电子安全。干这行就得不停地更新知识储备才行。