在贵阳龙洞堡国际机场国际货运中心，一批重达5吨的孟加拉国黄鳝近日完成通关仅用时30分钟，随即通过冷链物流发往沿海市场。
这一场景正是贵州构建"空中丝路"的生动写照。
数据显示，该枢纽自投运以来累计货运量已突破8000吨，俄罗斯帝王蟹、泰国榴莲等全球生鲜产品与贵州特色农产品在此实现高效双向流通。
贵州地处西南内陆，传统外贸长期受制于物流瓶颈。
对此，当地创新打造包含国际货运中心、保税物流中心等五大功能的"一局四中心"体系。
贵阳海关负责人介绍，通过实施"7×24小时"预约通关、生鲜产品绿色通道等举措，平均通关时效较传统模式提升70%以上。
今年1月单月进出口货值达1.2亿元，同比增长34%。
市场需求的快速增长推动航线网络持续加密。
目前贵阳机场已开通至东南亚、南亚的5条全货运航线，夏季水果旺季时段舱位预订需提前72小时。
贵州彩顺供应链公司负责人透露，得益于贵阳适宜的中转气候和区位优势，公司海鲜产品运输损耗率从15%降至3%，带动利润增长20%。
在保税物流中心，黔西南鳗鱼加工企业通过"区港联动"模式，实现产品申报后24小时直达曼谷超市。
专家分析指出，贵州的做法为内陆开放提供了新范式。
一方面通过基础设施整合实现"一次查验、全域通行"，另一方面依托大数据技术构建智慧物流系统。
据悉，当地正规划建设冷链物流专区，并拟新增至中亚、中东欧航线，预计2025年航空货运吞吐量将突破2万吨。
贵州"空中丝路"的畅通，是内陆地区抢抓发展机遇、主动融入全球经济体系的生动实践。
从依赖沿海口岸到建设自主航空枢纽，贵州用实际行动证明，地理位置的劣势可以通过制度创新和基础设施建设转化为竞争优势。
这条"空中跑道"不仅承载着商品流通，更承载着内陆地区对外开放的新期待，预示着贵州在全国对外贸易格局中的地位将进一步提升。