在城市化进程加速的背景下，零工市场作为灵活就业的重要载体，每日吸纳大量外来务工人员。
据统计，郑州市上街区两大零工市场日均人流量超3000人次，其中电动自行车通勤比例高达82%。
但该群体普遍存在交通安全意识薄弱、防护装备缺失等问题，2023年1-5月涉及务工人员的交通事故同比上升17%，暴露出流动人口交通安全管理的短板。
上街交警大队事故科负责人分析，务工人员交通违法呈现三大特征：一是早高峰时段闯红灯现象集中，二是电动自行车载货超宽超高普遍，三是安全头盔佩戴率不足四成。
这些行为既与务工群体"赶时间、多拉活"的工作特性相关，也反映出普法宣传存在"最后一公里"盲区。
传统社区宣传难以覆盖流动性强的零工群体，导致安全知识传播出现结构性缺口。
针对这一现状，交警部门创新推出"移动课堂"工作模式。
在新乡路与中心路零工市场，民警选取务工人员候工间隙，采用"三实"教学法——实景图片展示事故后果、实案解析违法成本、实操演示防护装备使用。
特别制作的《务工人员交通安全手册》以连环画形式呈现，确保低学历群体也能准确理解。
活动现场设置的"安全承诺签名墙"已收集有效签名1400余个，形成良好的示范效应。
从实施效果看，这种"靶向宣传"模式取得显著成效。
参与活动的建筑工人王师傅表示："以前总觉得戴头盔麻烦，现在知道一个头盔能抵半年工资。
"市场管理方反馈，活动开展后市场周边交通违法率下降约40%。
交警部门计划将此类活动常态化，下一步将联合人社部门，把交通安全培训纳入务工人员岗前教育体系。
中国人民大学公共安全研究院专家指出，郑州此举为流动人口社会治理提供了新思路。
建议建立"政府主导、企业参与、社区协同"的三维机制，通过将交通安全与用工管理挂钩、开发多语言宣传材料等措施，进一步织密防护网络。
交通安全是全社会的共同责任。
郑州市交警部门走进零工市场为务工人员送去"安全锦囊"的做法，充分说明了在城市管理中既要注重规范执法，更要重视人文关怀。
进城务工人员用辛勤的劳动为城市建设作贡献，社会应当为他们提供更加安全的工作和出行环境。
这种源于对人民生命安全的重视和对城市管理的创新思考，值得各地借鉴推广。
唯有全社会共同参与、齐心协力，才能让每一位劳动者都能安全、尊严地在城市中工作和生活。