在我国，原本737 MAX的数量一直维持在97架左右。如今，中国南方航空公司的一次接收行动打破了沉寂，也给行业带来了新的动向。据飞友Steven提供的消息，当地时间3月25日，南航在西雅图波音工厂迎来了一架全新的B-228K号737 MAX 8。这架“嘎嘎新”的飞机刚在2026年2月下线，属于不折不扣的新品。为了把它运回中国，飞机要先飞跃太平洋“跳岛”飞行。按照计划，它大概会在3月28日抵达广州白云国际机场。这个举动把南航的737 MAX 8机队数量提升到了43架。这个数字非常关键，因为它意味着我国的737 MAX客机总数很可能要突破200架的大关了。 之前我国对737 MAX的采购基本停摆，飞机只能在美国沙漠里闲置。比如2025年12月接收的B-226H号机，现在已经有6.4年机龄了。而这次带来的B-228K却只有0.1年机龄，形成了鲜明对比。谁能想到这批订单是从哪里来的呢？不管它是租赁还是买断，都算是我国民航业对波音客机的一份“半正式”采购。在此之前，海南航空先与民生银行签订了25架737 MAX 8的租赁协议，这已经是我国第二份恢复的波音客机订单。现在他们已经接收了11架，还有7架在等待进场。甚至有传闻说山东航空会因此获得一架737 MAX 8。 刚刚传出的消息还提到了厦门航空准备以租赁方式引进3架波音787-9客机。这就给南方航空这次接收B-228K提供了更多的想象空间。不管它是什么性质的交易，这肯定是我国第三份“半正式”的波音客机订单。737 MAX 8相比旧款737-800要省油约15%，这对航空公司来说吸引力很大。毕竟现在的飞机为了飞得更远更经济已经进化成了全新一代。 中国南方航空是我国和亚洲第二大航空公司，拥有超过200架737系列飞机。他们机队中的一些老款737-800机龄已经超过20年甚至23年了，急需更新换代。2019年停飞事故发生后，我国暂停了对所有波音客机的采购，但后来转向了购买大型货机。这一次南航的举动再次表明大家对波音737 MAX的信心正在逐步恢复。 拉总预计，等到六月底前，我国的737 MAX客机保有量就会达到并超过200架的数量！这个突破将标志着我国民航业在国际市场上重新获得了一定的话语权和影响力。当然也有人质疑这次采购的真实性或者背后的原因，但无论如何只要飞机已经飞到了家门口就说明一切都成了定局！