2016年那场闹得沸沸扬扬的柴油车排放丑闻危机过去多年，作为全球第二大车企的大众汽车集团再次迎来一个艰难的时刻。这一次，他们把裁员的大刀挥向了自己的腹地。为了应对因美国关税冲击、中国市场竞争加剧还有保时捷战略调整所导致的近40亿欧元巨额成本，大众不得不忍痛割爱，打算在德国本土裁减至少5万人。 就连一向被视为集团利润奶牛的奥迪和保时捷，都没能躲过这一劫。这家在德国沃尔夫斯堡起家的汽车制造商，今年在财报中交出了一份“撕裂”的答卷：营收仅微降0.8%，但营业利润率却陡降至2.8%，2025年的营业利润更是仅有89亿欧元，较去年同比暴跌了53%。 为了给电动化转型谋求生路，大众决定把裁员范围扩大到全欧洲。在这份欧洲汽车业近年来最大规模的裁员计划中，他们打算把在德国的岗位减少到2030年的5万人。这不仅是一次简单的缩编行动，更是一次战略上的大调整。 这场变革的矛头直接指向了曾被寄予厚望的软件子公司Cariad。在电动化转型的阵痛期，大众帝国正经历着前所未有的困局。利润腰斩、裁员5万、保时捷的表现也不如人意。面对这一系列挑战，大众正在努力寻找新的出路。