我们现在说说液压凿岩机的毛病和怎么预防，特别要留心5%这个数。01 这机器结构挺复杂，干起活来在隧道或者矿洞里是个宝贝。主要就是靠蓄能器、回转马达、齿轮箱这些大件连在一起干活。里头藏着圆锥滚子轴承和驱动套，图上能看清它们都在什么位置。02 咱们先看看这两个爱出问题的地方。2.1 驱动套最容易坏。它的作用就是把马达的劲儿传给钎尾，干活时不光得顶着钻具撞一下，还得跟钎尾磨摩擦生热。常见的毛病有两种：圆柱面磨得锃亮像镜子；或者花键磨出深沟。 2.1.1 毛病出在哪？多半是润滑不到位。气润滑油孔被岩粉堵住了，油膜断断续续的，摩擦热一攒就坏事。再一个是操作手老空打，没给岩石个“缓冲”时间，驱动套反复受折腾。还有就是推进压力没控制好，岩石硬了压力还在往上顶，结果钎尾被卡死在里面，摩擦力一下子就翻了好几倍。 2.1.2 咋治呢？每次开机前拿手摸下气润滑油嘴，看着油雾均匀洒在钎尾螺纹上再开钻。操作手册里得写清楚“先给岩石缓一缓、再开钻”，千万别空打。现场备个压力对照表，遇到硬岩就降降压、软岩就提提力，把磨损的路子给拉平了。 2.2 圆锥滚子轴承也容易断。这东西既要支撑大齿轮转圈圈，还得接着钻具那股子冲击力和轴向的力。坏了一般是滚子断齿或者外圈被磨成了椭圆，严重的时候整个圈都散架了。 2.2.1 为啥坏？要么是装太紧了。师傅用铜棒猛敲几下，把轴承的间隙都敲没了，应力太大直接崩断了。要么是太松了。保持架没人管着，冲击载荷一反复拉扯就断了。 2.2.2 怎么防？换轴承得按三步来：先查查厂家手册定个预紧力状态；用弹簧顶或者成对的轴承自动均分载荷的方法来调轴向游隙；最后用螺母或者垫片把间隙调到0.05毫米以内。这样既不吵也耐用。还要建个档案记录每次拆下来的间隙数，发现变化超过5%就得立马换新的，不能让它带病干活。 03 总的来说吧，驱动套磨坏跟轴承断裂这俩大毛病，看着像零件质量不行，其实多半是润滑没跟上、操作不规范、保养不仔细惹的祸。只要每天开机前仔细检查一下、干活的时候轻点操作、停了机器保养得准准的，就能把那一大笔维修费和停产的损失挡在前面。这样一来机器就能一直保持锐利状态，给隧道和矿山掘进提速增效！